??? 2009年10月8日8時45分菲律賓籍外輪“艾達”號圓滿完成裝船任務、辦結出境聯檢手續(xù)，引航員登輪開航，安全駛離楊灣海螺碼頭遠航美國。
10月5日，在全國上下歡慶祖國60華誕和歡度中秋佳節(jié)的日子里，楊灣海螺公司迎來了菲律賓籍外輪“艾達”號。9時30分“艾達”號順利靠泊楊灣海螺碼頭，裝載美標Ⅱ/Ⅴ型水泥，宣載量29786噸。
“艾達”號安全靠泊楊灣海螺碼頭
外輪到港之前，楊灣海螺公司超前謀劃，召開專題研討會議，部署生產組織、外輪靠離泊、水泥出庫發(fā)運、質量控制等工作，同時對外輪裝船期間，地銷市場物流發(fā)貨進行布置，要求相關部門在做好外輪裝船工作的同時，合理安排地銷發(fā)貨，保障物流通暢，確保地銷與外輪裝船兩不誤。公司克服二期施工、泊位不利等因素，預先留置好靠泊位置，順利完成外輪頭、尾部纜繩系纜作業(yè)，確保了外輪的安全靠泊。邊防檢查人員準時到達預定位置，忠于職守，全天候巡查、記錄外輪裝船期間流動人員名單，確保外輪裝船工作一切順利。
??? 裝船過程中，相關部門時刻關注天氣變化，確保做好及時開停機。在收到船舶配載順序后，積極與船代及船方聯系，提高單次配載噸位，盡可能減少換艙移大車次數，大大提高了裝貨效率。同時公司安排管理人員24小時值班，協(xié)調好船方、船代等外部關系，處理好各種突發(fā)事件，確保了整個裝船過程安全受控。整個裝船過程中每位當班的調度水手都時刻不離現場，密切關注船舶受載狀況，保持裝船平衡，認真地指揮著裝船機操作員正確移動溜筒位置，并且積極與船代溝通，督促船方解決左右兩側壓艙水排放不平衡等問題，保證了整個裝船過程進度受控。
調度水手時刻關注裝船情況
??? 在全體參與員工的共同努力下，10月7日23時經船方大副水尺測算，裝貨完畢。8日8時45分外輪辦理完畢出境聯檢手續(xù)，引航員登輪開航，外輪“艾達”安全駛離楊灣海螺碼頭，遠航美國。
“艾達”號滿載海螺水泥遠航美國