日前，天山水泥公告顯示，今年前9個月公司的凈利潤約為3.15億元，同比增長了50%～60%；第三季度則有望創造1.7億元的凈利潤，同比上升20%～30%。同為新疆水泥行業巨頭的青松建化也公布了業績報告，該報告顯示09年三季度青松建化凈利潤同比增長70%以上。筆者了解到，龍頭企業業績大增映照的是新疆水泥產銷兩旺的局面。
產能未過剩仍有提升空間
筆者從新疆維吾爾自治區建材工業協會獲悉，在9月30日前新疆全區在建的生產線有11條，今年全區的水泥產量將達到1900萬噸，相比去年全區水泥產量1664萬噸，增長了14.2%。去年新疆新型干法水泥所占比列為54%，該協會估計到今年年底全區新型干法比列將提升到65%，這一比列處于全國的平均水平。當全國部分地區水泥產能出現過剩時，新疆水泥能夠“獨善其身”，水泥產能還有提升空間。
建設加快需求旺盛
新疆維吾爾自治區建材工業協會相關人士預計到2010年全區需求將達到2700萬噸，加上淘汰落后產能300萬噸，新增需求1100萬噸。
鐵路建設是拉動新疆水泥需求增長的主要動力。據了解，2009年新疆將同時開工建設的鐵路達15條之多，創歷史紀錄。目前在建鐵路有10條，即將開工建設“蘭新鐵路第二雙線”、“哈密—臨河鐵路”、“庫爾勒—若羌—格爾木鐵路”、“北屯—富蘊”、“哈密—羅布泊—若羌鐵路”。按一般方法估算，每公里高速路需要水泥9000噸。
公路建設投資力度的加大，積極的帶動新疆水泥需求。全區計劃在今后5年力爭完成公路建設投入1200億元，建設高速公路，加大國省道改造力度，加快農村公路建設。如果按照1.5萬噸/億元的標準計算，新疆公路建設需求水泥就將近2000多萬噸。如果再加上鐵路需求的水泥，估計近4000多萬噸水泥需求。因此新疆水泥市場，未來三到五年里仍將供不應求。
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