正在召開的2010年上海世博會上，對未來城市的關(guān)注讓人們開始更多地反思城市化與人之間的關(guān)系，什么樣的城市才是宜居的城市？低碳，無疑應(yīng)該成為一個重要關(guān)鍵詞。

在有著最適宜人類居住城市之稱的溫哥華，我們感受到了無所不在的低碳之風(fēng)。

坐落于不列顛哥倫比亞省的溫哥華是加拿大西岸最大城市，宜人的氣候和得天獨厚的自然美景，使它成為最適合享受生活主義者的樂園。剛一踏上溫哥華的土地，最直觀的感受是，這里四周皆是自然景致。一路上，我們都被滿眼的翠綠、純凈的藍(lán)天和皚皚的雪山震撼著，一路延綿都是像玉龍、梅里那樣的雪山連天景致，美得炫人……在溫哥華，最常見到的一道風(fēng)景便是騎著山地自行車或越野自行車的人。無論是在著名的五帆廣場，還是在靜謐的斯坦利公園湖邊小路上，甚至是在去往周邊小城的高速路上，也總會有騎行者的颯爽身影。或全家總動員，或三三兩兩，或一人獨行，一身專業(yè)的行頭，一副怡然自得的神情。

如果你想問低碳出行到底在溫哥華是怎樣地深入人心，只要看看街上隨處可見的自行車租賃店就知道了，里面從來都是生意火爆。在溫哥華生活了二十多年的臺灣人崔大哥告訴我們，溫哥華鼓勵采用風(fēng)能、太陽能、潮汐能等清潔能源，連垃圾壓實機都采用太陽能為動力。溫哥華限制建私人停車場，且停車庫與住宅分開銷售，以此鼓勵居民多多使用公共交通或者自行車。

溫哥華絕對是一個把現(xiàn)代都市文明與自然美景和諧匯聚一身的美麗都市。在溫哥華市區(qū)以及周邊的小鎮(zhèn)，滿眼都是整潔和美麗，走過的每一步，都是一幅鮮艷的速寫。指著路邊半隱半現(xiàn)于茂盛植被中的精美別致的小樓，崔大哥出了一道題給我們：“猜猜這房子是用什么造的？”看起來它們與北京的別墅毫無二致，鋼筋水泥？“錯，溫哥華的居民住宅90%以上都是用木頭建造的，絕對的低碳建筑”！

眾所周知，城市建筑能耗占城市用電的1/3，建筑采暖空調(diào)、照明、辦公設(shè)備等用電量大。崔大哥告訴我們，溫哥華的民宅因為以木材而非鋼筋水泥為主，所以冬暖夏涼，大大減少了建筑用能。

溫哥華的民宅基本都是二三層高的別墅，除了市中心一帶的寫字樓，很少有北京民居那樣高樓鱗次櫛比的壯觀景象，熱島效應(yīng)、光污染這樣的城市病自然也就基本不存在了。溫哥華人會很自覺地呵護上天賜予他們的自然財富，每家每戶都盡最大的努力做好住宅周邊的綠化。據(jù)崔大哥說，盡管溫哥華自身的森林覆蓋面積已經(jīng)相當(dāng)高，但是這里的居民仍然會最大限度地做好園藝這件事，每周都會請專門的園藝工人來修剪和整理這些園藝。

一段小插曲讓我們的心情變得不平靜起來。在溫哥華的一個周邊小城列治文市，我們看到的一片民宅有些不同，房前應(yīng)有的青青草坪被明晃晃的水泥地所取代。崔大哥告訴我們，這是華人比例高達(dá)50%的列治文市獨有的“風(fēng)景”。這里的房屋被加拿大人稱作“怪獸房屋”，主人基本都是富裕的華人，因為厭煩繁瑣的園藝，索性將本來的草坪鏟掉，換上水泥地面，這樣便一勞永逸了，免去了整理植被的煩惱。這件小事讓我們深刻感受到了在保護環(huán)境方面的自覺性上中國人與加拿大人之間的差距。

溫哥華擁有潔凈的空氣和新鮮的水質(zhì)，可提供全年的戶外活動，比如滑雪、游泳和航海等。它的深水不凍良港是北美最大、最繁忙的港口之一，每一處海域周邊都停泊了不計其數(shù)的私人游艇以及供出海賞鯨魚、捕蟹等的船只。雖然如此繁忙，但是每處海域的海水都仍然保有那種湛藍(lán)的本色。我曾經(jīng)見識過國內(nèi)海岸邊的海水，各種垃圾應(yīng)有盡有，不堪入目。在溫哥華及其周邊城市的海岸，我們不曾看到這一幕。

不列顛哥倫比亞省的野生生態(tài)種類繁多，令人嘆為觀止。這里的人與自然，人與生物，構(gòu)成了一個非常和諧的生態(tài)圈。無論是在繁華的溫哥華市區(qū)，還是在太平洋的渡輪上，隨處可見悠閑的人們與數(shù)不清的海鷗一起徜徉，因為人類善待的緣故，這里的海鷗不但不怕人，甚至有時顯得有那么一點肆無忌憚。

溫哥華市中心有個著名的斯坦利公園，它是世界上最大的城市公園之一，占地400公頃。郁郁蔥蔥的森林不只是城市中的一道亮麗風(fēng)景線，也是溫哥華市的肺部，不斷潔凈著本就很新鮮的空氣。居住在城市里，能隨時走進原始森林中漫步，感受無盡的鳥語花香，期待與小浣熊的一次相遇，不禁讓人生出“生活當(dāng)如此”的感慨。

在被譽為北美四季適宜造訪的旅游勝地惠斯勒，我們一行人穿行在茂密的樹林間，下山的時候竟然與兩只黑熊不期而遇，它們正在悠然地覓食，全然不理會我們。富有傳奇色彩的惠斯勒在成為2010年冬奧會和殘奧會高山滑雪和北歐兩項比賽的舉辦城市之后名聲大振。值得一提的是，惠斯勒黑梳地區(qū)可是被譽為健行的天堂。這里為不同需求的健行者提供非同凡響的樂趣。試想，沿途有環(huán)境清幽的樹林，潺潺的流水，碧波蕩漾的湖面和野花爛漫的山坡圍繞，自己也成為了美景的一部分。這里也是北美首屈一指的山地自行車活動勝地之一。

而不列顛哥倫比亞省的省會維多利亞市，卻讓我們見識了真正的“花園城市”。維多利亞市是以英國女王維多利亞的名字命名，1862年正式建市。如果說溫哥華是個喧鬧的大都市，維多利亞則是一個悠閑、溫文而雅的小城，是一個散發(fā)著無比魅力的城市。她以美貌贏來了“花園之都”、“小英國”、“退休樂園”等美名。長久以來，維多利亞深受歐洲文明的洗禮，不論在建筑、文化、風(fēng)俗習(xí)慣上，都顯得很“英國”。對許多加拿大人來說，維多利亞就像是一朵開在加拿大國土的英倫玫瑰。紅色雙層公共汽車和馬車在路上往來穿梭，歐洲的風(fēng)情，王室的氣氛，到處可見歷史遺跡，俊偉的古堡大樓，現(xiàn)代化的城市設(shè)計以及悠閑的生活情懷，都令維多利亞成為低碳生活的另一個典范。

記得有專家曾經(jīng)說過，城市的交通規(guī)劃和人們的出行習(xí)慣也會影響碳排放，交通工具是能耗和排放大戶，汽車的燃油只有13%用于牽引，另外87%被發(fā)動機本身、等紅綠燈或者塞車所損耗。在加拿大的幾日，我們基本每天都行駛在市區(qū)公路和山路上，卻幾乎沒有碰到塞車，等紅綠燈的時間也都十分有限。崔大哥告訴我們，即便如此，溫哥華仍然采取措施，力爭實現(xiàn)更低的碳排放。如今，這里的汽油價格上漲，稅收比率已高達(dá)50%，其中就包含了一部分新征收的碳排放稅。

在與當(dāng)?shù)厝私涣鞯倪^程中，我可以感覺到，被國人炒得火熱的低碳概念在加拿大似乎并不那么流行，但是，加拿大人的生活無疑已經(jīng)悄然成為低碳生活的典范。