5000t/d熟料線(xiàn)回轉(zhuǎn)窯在試運(yùn)行初期運(yùn)行后經(jīng)常出現(xiàn)托輪瓦發(fā)熱問(wèn)題，影響窯的穩(wěn)定運(yùn)行，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致瓦燒損、瓦拉翻、托輪軸磨損等事故。因此對(duì)托輪瓦在安裝、試運(yùn)行期間及運(yùn)行中的檢查、調(diào)整、監(jiān)控和保駕非常重要。本文結(jié)合萬(wàn)噸線(xiàn)外方專(zhuān)家在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的指導(dǎo)及對(duì)公司部分專(zhuān)業(yè)人員在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試處理托輪瓦等問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)，供相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員在實(shí)際工作中參考和運(yùn)用。
一、托輪瓦的設(shè)計(jì)、安裝基本情況
1、天津院、南京院所設(shè)計(jì)的各類(lèi)窯型托輪及瓦的設(shè)計(jì)并不一樣，推力板的位置差別較大，如2500T/D線(xiàn)窯托輪推力板在托輪軸外側(cè)（同萬(wàn)噸線(xiàn)結(jié)構(gòu)），見(jiàn)下圖1；5000T/D線(xiàn)在托輪軸靠托輪側(cè)，見(jiàn)下圖2，在調(diào)整時(shí)，應(yīng)了解上述托輪瓦推力面位置的不同，因?yàn)樵谡{(diào)整瓦端面發(fā)熱時(shí)，是要通過(guò)調(diào)整瓦與推力板之間相對(duì)位置而改變推力板與瓦間隙，從而消除二者摩擦發(fā)熱。
2、POLYIUS供萬(wàn)噸線(xiàn)托輪結(jié)構(gòu)
3、天津院5000噸線(xiàn)窯托輪結(jié)構(gòu)
到目前為止萬(wàn)噸線(xiàn)回轉(zhuǎn)窯運(yùn)行正常，說(shuō)明國(guó)外公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)成熟、科學(xué)，在安裝時(shí)，外方專(zhuān)家指導(dǎo)和監(jiān)管有力；國(guó)產(chǎn)5000T/D線(xiàn)無(wú)論是天津院，還是南京院所產(chǎn)的窯，設(shè)計(jì)都很成熟，托輪及瓦的加工都能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)對(duì)瓦的接觸角、進(jìn)出油楔口也基本能做到規(guī)范，當(dāng)窯產(chǎn)量達(dá)到設(shè)計(jì)的110～115%時(shí)未出現(xiàn)因設(shè)計(jì)不合理而出現(xiàn)的問(wèn)題，也說(shuō)明上述設(shè)計(jì)、制造、安裝等大的環(huán)節(jié)基本合理、科學(xué)。
但公司5000T/D線(xiàn)窯中在安裝的一些細(xì)節(jié)上存在不足；在試運(yùn)行期間窯的調(diào)整方法不當(dāng)；在運(yùn)行中工況波動(dòng)時(shí)監(jiān)控不到位，導(dǎo)致了托輪瓦發(fā)熱事故頻繁發(fā)生。
二、安裝中存在的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題及處理方法
窯托輪瓦接觸應(yīng)控制在30°左右，進(jìn)出油口油楔應(yīng)符合要求，安裝時(shí)要對(duì)托輪軸及瓦相關(guān)尺寸進(jìn)行復(fù)查，對(duì)托輪瓦、球面瓦座鑄造質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn)，但在實(shí)際工作中對(duì)進(jìn)出口油楔刮研不合要求，托輪軸尺寸和加工精度是否合格很少檢查或僅靠施工單位進(jìn)行外觀(guān)檢查；對(duì)瓦用壓板螺栓、油勺固定螺栓、淋油盤(pán)固定螺栓不按標(biāo)準(zhǔn)緊固和防松處理，上述螺栓在試運(yùn)行后極易松動(dòng)，因?yàn)橛捅P(pán)固定螺栓松動(dòng)，瓦用壓板螺栓松動(dòng)均造成過(guò)瓦拉翻事故；托輪座內(nèi)油勺與托輪座的相對(duì)尺寸應(yīng)復(fù)檢，防止托輪在竄動(dòng)到極限時(shí)、油勺與托輪座內(nèi)部相關(guān)部位發(fā)生摩擦而損壞油勺，造成大的隱患，少數(shù)公司已發(fā)現(xiàn)有油勺與托輪座摩擦的而導(dǎo)致油勺的損壞，供油不足，油勺卡在托輪座內(nèi)部而造成瓦報(bào)廢的事故，瓦面與軸之間絕對(duì)不能有異物，少數(shù)公司窯頭托輪座內(nèi)進(jìn)入過(guò)多的熟料顆粒而導(dǎo)致瓦損壞事故。
處理方法：安裝前要對(duì)托輪軸頸進(jìn)行尺寸測(cè)量，以檢測(cè)軸頸尺寸誤差和圓度，應(yīng)檢查軸表面是否進(jìn)行了磨削加工，托輪瓦是否變形、球面瓦是否滲漏，刮研時(shí)瓦的接觸角應(yīng)控制在300左右；進(jìn)出油楔應(yīng)控制合理；油勺固定螺栓、淋油盤(pán)固定螺栓、瓦與壓塊螺栓應(yīng)有專(zhuān)人檢查是否固定到位和進(jìn)行防松處理，否則應(yīng)重新拆開(kāi)逐一檢查和處理；關(guān)于托輪座內(nèi)油勺與托輪座的相對(duì)尺寸，也需通過(guò)拆開(kāi)托輪座端蓋來(lái)測(cè)量是否會(huì)摩擦，并通過(guò)調(diào)墊片來(lái)調(diào)整間隙。