【水泥人網(wǎng)】本公司研發(fā)的大型4200KW立磨減速機(jī)（型號(hào)JLM180）于2010年7月23日起正式投入運(yùn)行，至今情況良好，各項(xiàng)使用指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。

該產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)如下：

一：設(shè)計(jì)新穎，先進(jìn)可靠。本產(chǎn)品充分吸取了德國(guó)、日本、瑞士、丹麥等國(guó)外同類立磨減速機(jī)的特點(diǎn)，博采眾長(zhǎng)，又結(jié)合了我國(guó)自己設(shè)備的特點(diǎn)和長(zhǎng)期設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。不同于目前使用的國(guó)內(nèi)外任何減速機(jī)，是目前國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的減速機(jī)之一，是經(jīng)過數(shù)十年研究，是我國(guó)自主研發(fā)并具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型立磨減速機(jī)。

二：該產(chǎn)品除滾動(dòng)軸承采用進(jìn)口軸承外，其余全部零部件均為國(guó)內(nèi)自己生產(chǎn)，共計(jì)1700多個(gè)零部件，特別是螺旋傘齒輪的加工，是長(zhǎng)期困擾我國(guó)的難題，目前進(jìn)口使用的同類減速機(jī)的螺傘在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有螺傘加工設(shè)備中都不能加工，且大型螺傘加工機(jī)床尚不知出于何種考慮，國(guó)外對(duì)我國(guó)進(jìn)行封鎖和禁售。這樣一來，一旦螺傘出事，從國(guó)外訂購(gòu)備件，價(jià)格不但昂貴，生產(chǎn)周期也要一年以上。我國(guó)一些企業(yè)已經(jīng)蒙受了巨大的損失。本產(chǎn)品的螺傘都是在我國(guó)現(xiàn)有設(shè)備上加工完成，按照本設(shè)計(jì)，5600KW以下的立磨減速機(jī)的螺傘都可以國(guó)內(nèi)加工解決。這是我們?cè)谶@一技術(shù)上的重大突破。用戶再也不用提心吊膽的過日子了。

三：由于立磨減速機(jī)使用工況惡劣，減速機(jī)需要承受高強(qiáng)度負(fù)荷震動(dòng)、沖擊等高難度使用要求，技術(shù)難度大。因此，過去凡大型立磨減速機(jī)主要依靠進(jìn)口。本產(chǎn)品使用功率4200KW，是日產(chǎn)5000噸水泥生產(chǎn)線的關(guān)鍵設(shè)備，磨機(jī)減速機(jī)要承受1000噸的靜負(fù)荷和2500噸的沖擊負(fù)荷。因此，減速機(jī)必須堅(jiān)固耐用。而本減速機(jī)的箱體在設(shè)計(jì)上使磨機(jī)的巨大載荷直接通過推力軸承傳入地下，減速機(jī)箱體采用焊接結(jié)構(gòu)，筒體的厚度比國(guó)外的要厚10mm，推力軸承的中心與筒體重和，為了增加箱體的剛度，有內(nèi)外主加強(qiáng)筋17塊和12塊軸承撐板。因此，同其他減速機(jī)相比都要更加堅(jiān)固。

推力軸承的設(shè)計(jì)也有獨(dú)到之處，本減速機(jī)采用12塊可傾式扇形瓦。更與眾不同的是其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，它可以一次加工完成，一次裝配成功，互相之間可以互換和通用，這是其他推力瓦很難做到的。

為了解決磨機(jī)的巨大沖擊震動(dòng)對(duì)減速機(jī)齒輪的影響，本設(shè)計(jì)除內(nèi)齒圈和一對(duì)螺傘相對(duì)固定外，其余齒輪及部件均處于浮動(dòng)狀態(tài)。使箱體和輪系達(dá)到分工合作的目的。這就是用浮動(dòng)來實(shí)現(xiàn)均載。磨機(jī)的震動(dòng)沖擊僅僅是通過推力軸承和箱體來承受，而對(duì)齒輪的影響降低到最低程度，影響甚微。這樣齒輪只負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)而持久的目的。實(shí)際使用情況也是這樣，盡管磨機(jī)抖動(dòng)厲害，“地動(dòng)山搖”，但減速機(jī)依然運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，聲音柔和，“穩(wěn)如泰山”。

四：潤(rùn)滑系統(tǒng)

本產(chǎn)品采用靜動(dòng)壓相結(jié)合的潤(rùn)滑系統(tǒng)，保證減速機(jī)各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)充分有效的潤(rùn)滑，是減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件。本減速機(jī)的潤(rùn)滑設(shè)計(jì)十分理想，打開側(cè)蓋，會(huì)看到潤(rùn)滑油像瀑布一樣流向所有齒面，包括內(nèi)齒圈齒面。所有軸承都設(shè)有進(jìn)油孔。推力軸承在工作時(shí)保持潤(rùn)滑油始終高出推力瓦20mm以上，推力瓦一直浸泡在油液中，在任何情況下都能保證推力瓦的動(dòng)壓潤(rùn)滑。高速軸軸承和推力瓦的進(jìn)油量在現(xiàn)場(chǎng)是可以調(diào)節(jié)的，從而達(dá)到理想的狀態(tài)。由于首臺(tái)減速機(jī)是進(jìn)行替代國(guó)外產(chǎn)品，除減速機(jī)連接尺寸和國(guó)外減速機(jī)一樣外，潤(rùn)滑油站使用的是國(guó)外原裝設(shè)備，本減速機(jī)與國(guó)外潤(rùn)滑油站實(shí)現(xiàn)了“國(guó)際接軌”，一次成功。這對(duì)國(guó)外減速機(jī)的改造維修保養(yǎng)提供了一個(gè)成功的范例。

使用表明，本減速機(jī)使用的潤(rùn)滑油量比國(guó)外的少很多，可箱體的溫度比國(guó)外低，說明其減速機(jī)效率要高于其他減速機(jī)。值得一提的是，減速機(jī)的密封跟國(guó)外某些減速機(jī)不同，密封效果十分理想，做到滴油不漏，且實(shí)現(xiàn)了永不漏油的保證。

五：跟國(guó)內(nèi)外其他減速機(jī)相比，本減速機(jī)的外形是最簡(jiǎn)潔、光整，造型美觀大方，經(jīng)久耐用。外觀質(zhì)量可與國(guó)外產(chǎn)品媲美，不亞于任何國(guó)內(nèi)外減速機(jī)，由于本減速機(jī)首臺(tái)使用現(xiàn)場(chǎng)有四家國(guó)內(nèi)外磨機(jī)減速機(jī)，一比較就可以得出結(jié)論。由于外形簡(jiǎn)潔美觀，這對(duì)于減速機(jī)的平常維護(hù)保養(yǎng)提供了方便。

綜上所述，本減速機(jī)雖然在箱體設(shè)計(jì)上比國(guó)外減速機(jī)鋼板加厚，堅(jiān)固耐用，但總的重量仍比國(guó)外的輕。例如國(guó)外Flender減速機(jī)重量為107噸，本減速機(jī)重量為90.5噸，為國(guó)外重量的85%。

為保證本減速機(jī)使用壽命20年以上，本減速機(jī)的齒輪設(shè)計(jì)的安全系數(shù)比國(guó)外的都要大。所有的軸承規(guī)格不低于或高于國(guó)外同類產(chǎn)品。一些設(shè)計(jì)的難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)（如太陽(yáng)輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，輪系的優(yōu)化設(shè)計(jì)等）也得到了順利的解決。

六：使用維修簡(jiǎn)便快捷

由于本減速機(jī)采用的是浮動(dòng)均載的結(jié)構(gòu)形式，積木式裝配，因此對(duì)于裝配、維修、更換零部件極其方便、快捷高速。有的國(guó)外減速機(jī)拆裝時(shí)需要3000bar的專用液壓工具和專用工裝才能打開，而本減速機(jī)不需要任何專用工具、工裝就可以完成拆裝。國(guó)外用一個(gè)半月的時(shí)間才能完成的工作，本減速機(jī)3-5天就足夠了。為了解決用戶的后顧之憂，關(guān)鍵零件備有備件一臺(tái)份隨時(shí)解決用戶急需，保證用戶大膽使用、高枕無憂。

七、價(jià)格優(yōu)惠，物美價(jià)廉

本減速機(jī)雖然采用的軸承全部為進(jìn)口軸承，所有齒輪材料為最好的齒輪材料，齒輪精度全部在ISO6級(jí)以上，包括內(nèi)齒圈也要磨齒（這在國(guó)外有的也沒有做到）。所有零件的加工均采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的工藝。一句話，都能代表目前國(guó)內(nèi)最好的水平，這勢(shì)必對(duì)成本產(chǎn)生一定的影響。但是，通過我們的技術(shù)，大幅度降低了成本。首制產(chǎn)品價(jià)格不到國(guó)外的1/2,是國(guó)內(nèi)某同類產(chǎn)品價(jià)格的65%，在國(guó)內(nèi)外具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，屬于高性價(jià)比的產(chǎn)品。