我廠Φ2.2m×11m開流水泥磨大小齒輪不是一次整體滾齒成型，而是分段組合加工成型，周節、齒厚不均，經過現場打磨處理，于1997年元月投入使用，起初運轉聲音異常，傳動系統振動很大，后來經過多次調整和幾年的磨合，運轉情況有所好轉，但出料端中空軸法蘭螺栓經常斷裂(共計24條，M48×254均布)，剛開始每隔3～5個月斷裂3～4條，以后斷裂間隔逐次縮短，斷裂的螺栓個數也逐漸增多，有時1個月多達2次，每次3～4條，螺栓斷裂的位置、斷面形狀很不規則，在法蘭圓周的分布也不固定，時間也沒有規律。起初，我們只是認為大小齒輪嚙合不良，有較大的沖擊，是螺栓斷裂的主要原因，因此，只是簡單地更換螺栓。后來調整了齒輪傳動部分，傳動性能得到改善，運行基本平穩，無明顯沖擊，運行電流波動在±5A，螺栓換用40Cr材料，并進行調質處理，但使用3個月后，依然發生斷裂。
至2001年11月停機檢修時，共計斷裂螺栓83條。對出料端中空軸法蘭與磨機端蓋結合處解體檢查，發現頻繁斷裂處的螺栓孔有微量的錯位現象，最小量為0.78mm，最大量為1.14mm，該處中空軸法蘭端面與磨體端面有約2mm縫隙(240°范圍內無法合嚴)，端面粘有2mm厚的水泥和切削加工的鐵屑雜質，而與之對稱處120°螺栓孔內無此情況。因此，可以推斷，設備在出廠裝配時即有問題，存在隱患。據此，我們改變了以往簡單更換的做法。拆下中空軸，檢查變形情況，修磨由于長期擠壓而形成的明顯硬點，使兩法蘭接合面清潔平整，粗糙度達到規定要求，最終裝配后保證結合面嚴密。原鉸制孔螺栓數量有8條，增加至12條。擴大Φ48螺栓孔至Φ，粗糙度1.6，加工鉸制孔螺栓Φ，表面粗糙度為0.8，螺紋M48，螺栓根部R3過度圓角，磨機筒體螺栓處倒角，修整螺栓處筒體法蘭表面，確保受力點平整受力均勻。
處理完畢后，空載試機12h，再次均勻緊固，待磨機加載后(裝入研磨體)，正常運行8～12h對所有螺栓重新緊固。經過以上方法處理，水泥磨運轉近1年來，再沒有發生過以前的故障現象，設備運行正常。
磨機筒體和中空軸法蘭聯接螺栓斷裂的故障,主要是設計和安裝不當引起的。在一些工廠，只是簡單地采用更換螺栓的方法，甚至將法蘭焊死，但仍無法控制斷裂的趨勢，導致法蘭接合面張開，雜質進入，法蘭端面磨損，螺孔變形成橢圓，磨機中心線超差等問題，形成惡性循環。反過來加劇了螺栓斷裂。
此文比較典型地反映了筒體和中空軸法蘭聯接螺栓反復斷裂、更換,直至不得不徹底查找原因、修理的過程。希望對此類故障要及時查清原因，標本兼治，以避免更大的損失。
【作者：滿樂書】