鐵道部將在今年最后兩個月花掉2000億元人民幣。Gavekal研究所在其一份研究報告中指出，鐵道部將于11月和12月花掉2040億人民幣，約合320億美元。這比鐵道部整個上半年的投資額還要多，鐵道部在這兩個月的投資額將大幅度提升。

而鐵道部上半年還報虧80億人民幣，并且高鐵需求低迷，這些都不影響其在年底繼續(xù)突擊消費。自去年“7-23”溫州動車特大事故以來，中國高速鐵路的建設(shè)幾乎陷入停滯狀態(tài)。同時，由于票價過高、大規(guī)模新建民航機場，鐵道部高速鐵路的投資在今年上半年一直沒有什么起色。

發(fā)債是鐵道部主要的資金來源，買鐵道部債券的往往是四大行和國有保險公司。鐵道部的債券享受著大公國際授予的AAA最高評級，發(fā)債成本較低。因此，鐵道部沒有理由不通過發(fā)債進行融資，來支持其大規(guī)模的投資計劃。