四條城區(qū)地鐵開(kāi)通后，近期還有哪些新線(xiàn)將要投入運(yùn)營(yíng)?北京市軌道交通建設(shè)管理公司總經(jīng)理助理陳曦透露，2013年北京地鐵包括14號(hào)線(xiàn)西段在內(nèi)的計(jì)劃通車(chē)?yán)锍檀蠹s24公里，線(xiàn)路不長(zhǎng)但意義重大。除此之外，北京軌道交通目前在建規(guī)模依然達(dá)到109公里，包括7號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)二期、15號(hào)線(xiàn)西段、昌平線(xiàn)二期、西郊線(xiàn)等，這些新線(xiàn)預(yù)計(jì)在2015年年底之前會(huì)陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
14號(hào)線(xiàn)西段5月試運(yùn)營(yíng)
14號(hào)線(xiàn)西段張郭莊站至西局站，全長(zhǎng)12公里，預(yù)計(jì)2013年5月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。其中張郭莊站、園博園站、大瓦窯站、郭莊子站、大井站為高架站，七里莊站和西局站為地下站。在這條新線(xiàn)，北京地鐵將首次采用大容量A型列車(chē)。
不過(guò)，七里莊站受地面交通、管線(xiàn)改移進(jìn)度影響，園博會(huì)期間通過(guò)不停車(chē)，計(jì)劃2013年底投入運(yùn)營(yíng)。這條地鐵新線(xiàn)直接服務(wù)于園博會(huì)，與10號(hào)線(xiàn)在西局換乘，從而快速疏散園博會(huì)的客流。與此同時(shí)，14號(hào)線(xiàn)西段也能進(jìn)一步完善北京西南地區(qū)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)布局，彌補(bǔ)9號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)二期開(kāi)通后西南區(qū)域東西向地鐵線(xiàn)的不足。
10號(hào)線(xiàn)2013年大C運(yùn)營(yíng)，豐臺(tái)站、前泥洼站的斷點(diǎn)成為一大缺憾，加上宋家莊停車(chē)場(chǎng)未能同步建成，初期10號(hào)線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)列車(chē)必須長(zhǎng)距離折返，從而制約其發(fā)車(chē)間隔的壓縮。2013年上半年，10號(hào)線(xiàn)最后2.4公里的斷點(diǎn)將被打通，列車(chē)環(huán)形運(yùn)營(yíng)后整體運(yùn)能將大幅提升。尤其三環(huán)新城、豐管路一帶前往中關(guān)村地區(qū)上班的居民，出行便捷度會(huì)極大改善。
全長(zhǎng)6.3公里的昌八聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，2013年開(kāi)通后將吸引昌平線(xiàn)客流和回龍觀(guān)北部地區(qū)大批居民改乘8號(hào)線(xiàn)進(jìn)入中心城區(qū)，從而進(jìn)一步緩解目前13號(hào)線(xiàn)西段的客流壓力。昌平線(xiàn)一期在2010年開(kāi)通后，壓縮發(fā)車(chē)間隔提升運(yùn)能受到13號(hào)線(xiàn)西二旗站承載能力的制約，昌八聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的建成將使得昌平線(xiàn)一期有條件提升運(yùn)力。
同時(shí)，8號(hào)線(xiàn)南段2013年將繼續(xù)從鼓樓大街延伸至中國(guó)美術(shù)館，屆時(shí)在南鑼鼓巷站可換乘東西向干線(xiàn)6號(hào)線(xiàn)，對(duì)13號(hào)線(xiàn)的分流作用會(huì)更明顯，昌平線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)與全市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系也將更加緊密。
未來(lái)幾年，北京新線(xiàn)建設(shè)力度不減，預(yù)計(jì)到2015年底，軌道交通將再開(kāi)通133公里，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到575公里。