??? 一、引言

??? 最近看到報(bào)道，茂名石化乙烯以連續(xù)工作79個(gè)月佳績(jī)刷新國(guó)內(nèi)記錄，他們改變了一兩年就停工大修一次的作法，先后五次組織國(guó)內(nèi)專家對(duì)設(shè)備“會(huì)診”，對(duì)出現(xiàn)的病灶采取超前處理，把問題消滅在萌芽之中，避免停車停修和帶病運(yùn)行。青島港務(wù)局前港公司CAT裝載機(jī)不解體維修超過15000臺(tái)時(shí)，DC—25輪胎起重機(jī)達(dá)35000臺(tái)時(shí)。這些單位之所以大幅延長(zhǎng)大修和不解體維修，其主要都是在設(shè)備維護(hù)上，特別是在潤(rùn)滑上下了功夫，采取了主動(dòng)維護(hù)法。

??? 二、不解體維修是設(shè)備發(fā)展的必然產(chǎn)物

??? 在企業(yè)的固定資產(chǎn)總額中，機(jī)器設(shè)備的價(jià)值所占的比例最大，一般都在60%～70%,現(xiàn)代設(shè)備的發(fā)展方向是大型化、高速化、精密化、電子化、自動(dòng)化、，現(xiàn)代設(shè)備往往是在高速、高負(fù)荷、高溫、高壓狀態(tài)下運(yùn)行，設(shè)備承受的負(fù)荷大，設(shè)備的磨損、腐蝕也大大增加。現(xiàn)代設(shè)備，不可能象過去那樣將設(shè)備大拆大卸，維修已不是一個(gè)簡(jiǎn)單工作，沒有專門知識(shí)，豐富的經(jīng)驗(yàn)和技巧無(wú)法滿足維修的需要。法國(guó)每年有5000名以上維修專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生，而且每年有4.5萬(wàn)現(xiàn)場(chǎng)人員接受培訓(xùn)。隨著企業(yè)的發(fā)展，操作技術(shù)含量逐漸下降，而維修的技術(shù)含量不斷上升，設(shè)備具有較高的維護(hù)保養(yǎng)水平，使設(shè)備在一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的階段保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，盡可能避免檢修和大修，不解體維修己擺在面前。

??? 三、潤(rùn)滑技術(shù)發(fā)展為不解維修創(chuàng)造了有利條件

??? 1、潤(rùn)滑機(jī)理的革命

??? 傳統(tǒng)選油我們靠粘度,負(fù)荷大選粘度大的油,負(fù)荷小選粘度小的油,現(xiàn)代我們?cè)诨A(chǔ)油中添加有極性物質(zhì)油性添加劑，當(dāng)中等溫度和負(fù)荷，極性物質(zhì)與金屬表面發(fā)生反應(yīng)，可生成化學(xué)吸附膜。當(dāng)金屬表面承受很高的負(fù)荷和溫度時(shí)，形成的吸附膜被破壞，這時(shí)潤(rùn)滑油中加入的極壓抗磨添加劑，摩擦副在局部高溫高壓下，添加劑分解出硫、磷、氯等極性物質(zhì)、這些添加劑與金屬表面起化學(xué)反應(yīng)生成化學(xué)反應(yīng)膜，起潤(rùn)滑作用，防止金屬表面擦傷，增強(qiáng)了摩擦付的承載耐磨能力。

??? ●傳統(tǒng)思路中，我們通過改進(jìn)摩擦副材料的材質(zhì)、熱處理、配合精度、表面光潔度，來(lái)改善設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)磨損狀況。然而，這種方法到現(xiàn)在是這樣的困難，這條傳統(tǒng)機(jī)械辦法我們走了幾百年，以至于再進(jìn)一步要化費(fèi)九牛二虎的力量。現(xiàn)代潤(rùn)滑機(jī)理革命為我們減少磨損、節(jié)能降耗指出了另外一條簡(jiǎn)捷有效的道路，那就是在設(shè)備潤(rùn)滑上下功夫，一樣可以提高摩擦付承載耐磨能力幾倍甚至十幾倍。
如我列車第六次提速所選××脂形堅(jiān)硬油膜就是很好例證。

??? 2、高精密過濾技術(shù)與固體顆粒危害

??? 科學(xué)研究和實(shí)踐都發(fā)現(xiàn)，若清除破壞“膜”起有效作用的元兇——清除潤(rùn)滑油中的固體顆粒物，可以大大延長(zhǎng)摩擦付壽命的幾倍甚至幾十倍。

??? 世界著名軸承制造商SKF公司通過大量試驗(yàn)得出結(jié)論：如果清除潤(rùn)滑油中2-5微米的固體顆粒，可使?jié)L動(dòng)軸承疲勞壽命延長(zhǎng)至原來(lái)10-50倍。因此他們提出來(lái)了滾動(dòng)軸承由5部分組成的理念：外圈、內(nèi)圈、保持架、滾珠和潤(rùn)滑油脂。我國(guó)的天津港務(wù)局是較早有效實(shí)行油品凈化單位之一，取得了明顯效果

??? 清除油液中與元件配合間隙相當(dāng)尺寸的固體顆粒，可對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生的良好效果，下圖是美國(guó)Pall公司做的試驗(yàn)結(jié)果。

??? 如：直升飛機(jī)選污染度不合格液壓油造成事故 民航對(duì)污染度監(jiān)測(cè)不力例

??? 四、怎樣實(shí)施設(shè)備不解體維修

??? 1、正確選好潤(rùn)滑劑

??? 在我國(guó)，由于潤(rùn)滑油選用不當(dāng)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良而引起的設(shè)備故障比例很大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在潤(rùn)滑不良引起的60﹪運(yùn)動(dòng)設(shè)備故障中，其80﹪系選油不當(dāng)所致。

??? ①錯(cuò)選油

??? 柱塞泵要選無(wú)灰抗磨液壓油，不要用有灰抗磨液壓油

??? ②選高性能油脂

??? 我國(guó)用油水平偏低, 目前我國(guó)潤(rùn)滑油的生產(chǎn)能力需求量?jī)H次于美國(guó)。居世界第二。中石油，中石化二大集團(tuán)占有70%以上市場(chǎng)份額，為什么經(jīng)營(yíng)中、低檔油占較大比例？
好的基礎(chǔ)油加好的添加劑可調(diào)高檔油壽命遠(yuǎn)比機(jī)械油鈣基脂長(zhǎng)，

??? 江漢油田車用軸承換脂期短例

??? ●機(jī)械油98年我國(guó)己淘汰，鈣基脂雖沒淘汰但屬低檔脂,還有各單位車輛大量用的CD40柴油機(jī)油，均早己不適合設(shè)備中重負(fù)荷工況，早該淘汰，用油水平低,水泥行業(yè)我們?cè)缂和扑]中重負(fù)荷齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)用國(guó)產(chǎn)SH5000系列合成齒輪油,脂則用7019-1極壓復(fù)合金鋰或脲基脂。低檔油脂帶來(lái)設(shè)備故障多,維修量大,既浪弗油脂又不保護(hù)設(shè)備。升級(jí)換代勢(shì)在必行。

??? 據(jù)說殼牌潤(rùn)滑油一半產(chǎn)品轉(zhuǎn)型合成油水泥廠、鋁加工廠等用合成托輪油、大瓦油替代汽缸油 例?

??? ③選用自潤(rùn)滑材料，不用油脂

??? 金屬基鑲嵌式固體自潤(rùn)滑軸承（簡(jiǎn)稱JDB）就是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和自潤(rùn)滑軸承特點(diǎn)的新穎潤(rùn)滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤(rùn)滑材料起潤(rùn)滑作用。它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤(rùn)滑能力強(qiáng)等特點(diǎn)，特別適用于重載，低速，往復(fù)或擺動(dòng)等難以潤(rùn)滑和形成油膜的場(chǎng)合，也同時(shí)可適應(yīng)于無(wú)油、高溫、高負(fù)載、低速度，防污、防蝕、強(qiáng)輻射環(huán)境中的運(yùn)動(dòng)幅，此類軸承具有較廣的推廣價(jià)值。不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。廣大用戶普遍反映鑲嵌軸承不僅節(jié)油，節(jié)能，而且其工作壽命也比普通滑動(dòng)軸承長(zhǎng)。

??? 目前各個(gè)機(jī)械行業(yè)所用的軸承大部分還是滾珠、滾針之類，但小部分已采用自潤(rùn)滑軸承，相信在不久的將來(lái)自潤(rùn)滑軸承會(huì)成為軸承的主導(dǎo)。國(guó)內(nèi)上述企業(yè)大部分仍沿用傳統(tǒng)的油、脂潤(rùn)滑，而事實(shí)上這些工礦條件已超出了油、脂潤(rùn)滑的范圍，極易發(fā)生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死，引起嚴(yán)重的零件磨損和損壞，經(jīng)常性地導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)。

??? 2、正確加好潤(rùn)滑劑

??? 理想的潤(rùn)滑油量：潤(rùn)滑劑以緩慢的、均勻的微量油流到達(dá)潤(rùn)滑點(diǎn)。如果潤(rùn)滑劑能以源源不斷的細(xì)流方式持續(xù)供應(yīng)，潤(rùn)滑效果最理想。

??? 錯(cuò)誤觀念：油加得越多越好！

??? 軸承每小時(shí)需要1ml的潤(rùn)滑油，如果能使?jié)櫥c(diǎn)1小時(shí)內(nèi)分10次、每次0.1ml供送，遠(yuǎn)比在1小時(shí)內(nèi)集中供油1次為油量1ml的潤(rùn)滑方式，效果強(qiáng)太多。

??? ①油氣潤(rùn)滑之所以先進(jìn)就是可以把精細(xì)的極其微量的油滴流源源不斷地注入潤(rùn)滑點(diǎn)，這樣，使以均等的時(shí)間精確分配潤(rùn)滑油的方式得以實(shí)現(xiàn)，并能適合不同的惡劣工況，這是其它潤(rùn)滑方式都不能做到的。

??? 油氣潤(rùn)滑優(yōu)勢(shì)：

??? 潤(rùn)滑劑的消耗量極其微小潤(rùn)滑劑100%被利用延長(zhǎng)摩擦副的使用壽命，大大降低備件消耗和設(shè)備運(yùn)行成本減少冷卻水的處理費(fèi)用適用于高溫、高速、極低速和重載的惡劣工況條件

??? 下面是部份油氣潤(rùn)滑裝備

??? ②自動(dòng)加脂加油裝置

??? 定時(shí)定量加油脂

??? 3、正確維護(hù)好潤(rùn)滑劑

??? 潤(rùn)滑油自應(yīng)用設(shè)備開始，受到髙溫、氧化、進(jìn)水、雜質(zhì)、金屬催化等，無(wú)時(shí)不在變壞當(dāng)其理化性能指標(biāo)一但超出原產(chǎn)品界限值，它就開始腐蝕設(shè)備,此時(shí)“油”己不再是潤(rùn)滑劑,而變成腐蝕劑,如果其中再摻進(jìn)顆粒,那就成研磨劑,開始辦壞亊,必須維護(hù)。

??? ①高溫氧化

??? 當(dāng)油溫超過60℃后，每增加8℃，液壓油的使用壽命就會(huì)減半，即90℃油品的壽命僅是60℃油品的10%左右。

??? ②進(jìn)水

??? ③雜質(zhì)顆粒

??? ④空氣

??? ⑤金屬催化

??? 4、運(yùn)行中油品監(jiān)測(cè)

??

??? 不少企業(yè)由于無(wú)監(jiān)測(cè)手段也出現(xiàn)一些油問題，就一味說油不好如：

??? 秦皇島港務(wù)局××公司也是該牌號(hào)油品出現(xiàn)黑稠狀，原認(rèn)油有向題后經(jīng)查不是油品而是發(fā)動(dòng)機(jī)問題。

??? 5、管好摩擦付

??? 無(wú)論什么設(shè)備，都有若干對(duì)摩擦付組成，只要一運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，那么這臺(tái)設(shè)備摩擦付就會(huì)有運(yùn)動(dòng)，有摩擦，有摩擦就有磨損，就需要有潤(rùn)滑。

??? 一個(gè)好的設(shè)備工作者，甚至說企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，應(yīng)當(dāng)關(guān)心你這企業(yè)有多少摩擦付，它們是在什么負(fù)荷、速度、溫度和介質(zhì)下工作。
?

??? 因?yàn)椋沁@些摩擦付的磨損決定了設(shè)備的壽命，全周期壽命。我們應(yīng)用對(duì)癥的潤(rùn)滑劑，最大限度延長(zhǎng)其壽命，這是我們分內(nèi)的職責(zé)。

??? 我們對(duì)各行業(yè)不敏感，但我們對(duì)各行業(yè)的設(shè)備摩擦付在什么負(fù)荷、速度、溫度、介質(zhì)下工作感興趣。

??? 現(xiàn)在看來(lái)像鋼廠、煤礦、水泥在工業(yè)生產(chǎn)中屬于工況苛刻，如重負(fù)荷、高速、高溫、潮濕、酸堿、粉塵污染等，我們必須配上相應(yīng)的潤(rùn)滑劑。

??? 實(shí)踐證明，設(shè)備出廠后的運(yùn)轉(zhuǎn)壽命，絕大程度上取決潤(rùn)滑條件。

??? 絕對(duì)多數(shù)設(shè)備廢棄都出于摩擦運(yùn)動(dòng)部件損壞。因此，要想不解體維修首先要搞好潤(rùn)滑，潤(rùn)滑就是研究節(jié)能的一學(xué)科,那么怎么搞好潤(rùn)滑呢？

??? 大型企業(yè)應(yīng)配備專職潤(rùn)滑工程師，中小企業(yè)也應(yīng)配備專兼職潤(rùn)滑技術(shù)員和潤(rùn)滑工，分管潤(rùn)滑技術(shù)和管理工作。建立和健全潤(rùn)滑站、相關(guān)管理制度和油品檢測(cè)機(jī)構(gòu)己刻不容緩。

??? 下邊圖片是一些企業(yè)建立的潤(rùn)滑站例子

??? 多年實(shí)踐證實(shí),潤(rùn)滑應(yīng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，從設(shè)備正確選油開始、購(gòu)油、加油、用油、運(yùn)行中監(jiān)測(cè)、超界限值油品康復(fù)處理到廢油回收,正個(gè)油品運(yùn)行全壽命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)都要重視,不要單打一,我們稱之為“合理潤(rùn)滑管理模式”或者叫“合理潤(rùn)滑管理解決案”，這樣才能把潤(rùn)滑搞好。我們應(yīng)當(dāng)對(duì)潤(rùn)滑重新定位,放到應(yīng)當(dāng)放的位置上，這樣才能把潤(rùn)滑節(jié)能落到實(shí)處。

??? 作者：王大中

??? 來(lái)源：中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)