截至12月底，四川省鐵路建設(shè)全年完成投資約370億元，創(chuàng)歷史新高，2015年有望突破400億元。四川省發(fā)展改革委主任唐利民透露，到2020年四川將形成以成都鐵路樞紐為主中心，以15條進出川放射性干線為網(wǎng)架的區(qū)域鐵路網(wǎng)。

在自古就有“蜀道難”之稱的四川盆地，和中東部地區(qū)相比，鐵路發(fā)展至今仍有較大差距。目前，該省境內(nèi)鐵路運營里程3956公里，平均每萬平方公里只有73公里鐵路線，而且只有寶成、成渝、成昆等7條進出川鐵路通道。

2013年以來，國家出臺了一系列改革鐵路投融資體制和加快推進鐵路建設(shè)的政策措施，并多次強調(diào)優(yōu)先建設(shè)西部和貧困地區(qū)鐵路，“一帶一路”戰(zhàn)略更是對鐵路發(fā)展提出新的要求。在此背景下，四川近兩年鐵路新開工項目和在建項目投資額均居全國前列。西成客專、成蘭鐵路、成貴鐵路、成昆鐵路擴能改造等4條進出川通道、7個項目新開工建設(shè)。同時，成綿樂客專、蘭渝鐵路高興支線等一批項目建成通車，形成了破解“蜀道難”的鐵路建設(shè)發(fā)展高潮。

唐利民透露，按照建設(shè)工期計劃，四川2015將力爭開工建設(shè)川藏鐵路雅安至康定段、川南城際鐵路、隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段等項目，建成成渝客專、蘭渝鐵路廣元至重慶段，巴達鐵路等項目，總投資有望突破400億元。

唐利民說，四川正加強對接國家《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，力爭將川藏鐵路康定至昌都段、成都至西寧鐵路等重大項目納入。“十三五”期間四川每年將有1-2個項目新開工，并有2-3個項目建成投運，鐵路運營和建設(shè)里程將近7000公里。“到2020年路網(wǎng)密度將達到126公里/萬平方公里，建成進出川鐵路干線15條，出川客運能力達到600對/日，貨運能力達到6.5億噸/年。”

此外，四川正積極籌備設(shè)立鐵路建設(shè)專項資金和建立鐵路建設(shè)發(fā)展基金，同時開展地方城際鐵路、資源性鐵路建設(shè)模式研究，計劃通過運用公司合作制(PPP)等模式，引導(dǎo)社會資本進入城際鐵路建設(shè)和運營管理領(lǐng)域。