4月11日，海螺集團以EPC總承包方式承建的印尼SB1 5000t/d熟料生產線項目迎來重大工程節點——回轉窯合龍。至此，項目設備安裝進入高潮，工程建設進入沖刺點火試生產的快車道。
“走出去”是我國參與經濟全球化、發展外向型經濟的必由之路，也是海螺(295.04元/噸，-0.14%)參與國際市場競爭和實現海外發展擴張的必然選擇。海螺積極響應國家和省政府關于企業“走出去”的號召，在加大產品輸出和投資建設實體項目的同時，也積極投標承接多種形式的承包項目，通過項目培養鍛煉海外生產線建設和運行管理的人才，通過輸出先進的技術裝備提升中國水泥工業的國際影響力，通過實踐為中國水泥等企業走出去積累經驗。
2015年4月11日，海螺集團以EPC總承包方式承建的印尼SB1 5000t/d熟料生產線項目迎來重大工程節點——回轉窯合龍。至此，項目設備安裝進入高潮，工程建設進入沖刺點火試生產的快車道。
回顧歷程，項目自開工建設以來，認真貫徹落實集團公司國際化發展戰略，以“保工期、建精品、樹信譽、創效益、練隊伍”為總體目標，立足印尼國情和現場實際，參建海螺員工發揚海螺精神，克服現場環境、管理模式以及語言和文化障礙等重重困難，保證了項目工期、質量、安全管理全面受控。
項目簽約：精心準備，艱苦談判，順利簽約
SCG集團是泰國百年企業，同時也是泰國最大的水泥制造商，工廠遍布東南亞多個國家。海螺集團與SCG集團有著良好的合作關系，2006年以來，公司承接了SCG集團多套余熱發電機組工程建設和立磨改造項目，并在中國國內合資組建了耐火材料工廠，工程建設和項目合作均取得了令人滿意的效果。
印尼SB1項目位于印尼西爪哇省蘇加武眉地區，項目總體規劃2×5000t/d熟料生產線及配套水泥聯合粉磨系統，本期建設的為一期工程。SB1項目建設采取國際招標方式，自2012年10月份開始投標，歷時6個月四輪技術方案澄清，最終海螺集團憑借成熟先進的技術方案、科學可靠的管理計劃和以往項目履約的成功業績取得中標資格，并于2013年4月25日正式簽約，合同內容包括工程設計、設備供貨、工程建設、人員培訓、調試及試生產服務等，合同工期自三通一平起共計28個月。2013年5月9日收到業主首筆預付款后正式生效。
項目開工：依托“五位一體”管理優勢，項目快速啟動
在集團公司郭董事長親切關懷下，集團公司何副總牽頭，依托集團“五位一體”工程管理的優勢，抽調海螺設計院、裝備成套部、工程技術部和海川工程公司精干力量組建現場項目部，明確項目管理流程，與施工單位建立了高效的聯絡機制，快速推進項目實施進度。
項目部人員于2013年5月16日正式進駐現場，6月1日“三通一平”正式開工，9月27日現場舉行正式開工儀式，10月3日土建樁基開工，12月7日土建主體正式開工，各項工作步入正軌。
項目實施：依托海螺管理優勢，推動項目順利實施
設計方案是前提。海螺設計院作為總包合同的簽約主體，為適應國際總包項目標準高、工期緊的特點，創新設計管理和激勵機制，專門組建SB1項目設計團隊。依據總包合同，在滿足業主個性化要求的前提下，開展設計優化，向方案要效益。
裝備成套是核心。投標階段，業主公司將設備配置和品牌要求詳細明確地約定在招標文件中，許多細節有別于海螺習慣，為力爭項目中標，技術澄清時要積極響應標書要求，對不合理或難以響應的設備配置，提前準備好支撐材料，努力說服主業改變觀念，在滿足業主總體功能要求的同時，最大限度采納了海螺好的做法，既保證了設備配置穩定可靠，又降低了造價，贏得了業主公司的理解和認可。
物流運輸是關鍵。印尼道路沿途橋梁多、路況差，設備及材料運輸困難，是制約項目進度的關鍵因素之一。2014年4月3日，第一批設備到場，項目物流運輸工作正式拉開帷幕。截至目前，組織設備及材料海運發貨43批次，體積73000立方，重量29000噸，清關完成總貨量的86%，重大件窯胴體、原料磨減速機及磨盤已全部到場，水泥磨筒體正在運輸中。
回轉窯和水泥磨筒體等重大件運輸是海外物流的難點，經多方溝通協調，首節窯胴體于2015年1月31日開始運往現場，2015年4月8日最后一節胴體到達現場。
施工管理是保障。土建和設備安裝施工(C部分)由蘇州中材建設有限公司承接，根據總承包合同SCG集團、海螺及蘇州中材三方協議，海螺作為EPC總承包工程管理方，負責協調蘇州中材落實C部分施工管理。項目部充分發揮海螺集團工程管理優勢，通過組建項目部和外聘監理公司相結合的管理方式，加強了現場施工管理，建立現場周、月例會工程協調機制，機械、礦山、電氣等各專業利用早晚碰頭會，快速解決過程問題。
根據土建和安裝特點，將工程計劃圖表化，色彩標注，動態跟蹤，關鍵工序聯合業主公司現場檢驗，關鍵節點施工受控度得到加強，施工質量得到業主公司一致好評，SCG集團將其作為在建項目標桿，多次安排其他項目人員到場參觀學習。
人員培訓：多舉措提升項目部員工國際化水平
SB1項目業主SCG集團作為泰國百年企業,管理制度健全、規范，員工工作態度嚴謹、計劃性強。項目建設伊始,公司領導就多次要求項目部全體人員要抓住參與海外總包項目建設的機遇,學習國際工程管理模式，拓展國際化視野，提升自身英語水平和業務能力，強化務實高效的工作作風和服務意識，為集團公司國際化戰略貢獻力量。
現場項目部在日常工程管理中，一方面深入現場，與業主共同進行工程驗收和問題處理，另一方面利用設備廠家資源,組織現場培訓。通過日常工作交流和培訓，提高了項目部成員的業務能力和英語水平。
公司關懷：為現場工程管理提供強大后盾
項目執行過程中，不可預見性問題較多，集團公司高度關注，何承發副總多次到項目現場協調解決實際問題，并帶來集團公司郭董事長的關懷和慰問，公司生產和工程相關部門領導也多次到達現場指導工作。
化解村民阻工：2013年10月18日，現場因連續暴雨，施工排水系統不能滿足泄洪要求，洪水進入周邊村民房屋，村民阻工導致項目停工。集團公司何副總對此十分重視，指導項目部與業主公司溝通，配合業主做好村民安撫，研討制定排水方案，迅速落實排水系統施工，后續未出現洪水擾民問題，取得了當地村民的諒解并復工。此次問題的有效解決，得到了業主公司的充分肯定，也突顯了海外項目做好當地民眾生活秩序保障和溝通工作的重要性。
優化礦山施工：SB1項目礦山石灰石輸送廊道長3公里，受業主施工的橋涵貫通滯后影響，廊道實際于2014年9月8日開工，正值印尼雨季，降雨量大，道路泥濘，施工難度極大。2014年10月25日，集團公司何副總到現場檢查指導工作，現場踏勘，召開專題協調會議，調整設計方案等措施，搶抓工期進度，目前，礦山輸送廊道土建砼基礎已基本施工完成，正在組織搶抓礦山輸送鋼廊道貫通。
指導試生產準備：2014年12月5日，股份公司工藝總工程師李樂意帶領生產調度中心章嗣福副主任及設計院研發室主任盛趙寶到現場檢查指導工作并籌劃項目試生產工作。
施工過程指導：工程建設期間，海螺設計院張長樂院長多次到現場檢查指導工作，參加了業主工程協調會，就設計優化、施工進度、重大件運輸、試運行計劃與業主進行了溝通，并對現場施工重點、礦山施工進行指導。
2015年4月9至12日，在項目土建施工全面收尾，安裝施工全面展開的關鍵時刻，集團公司何承發副總再次來到現場檢查指導工作，對工程掃尾進行部署。何副總強調，SB1項目歷時兩年，當前已進入沖刺階段，要求參建人員以回轉窯合龍重大節點為契機，倒排施工計劃，鼓足干勁，再接再厲，緊抓工程進度，全線提速，持續做好工程質量管理，銜接好設備調試及試生產工作。對于影響生產線按期投產的礦山施工、物流運輸和總降送電等關鍵因素，落實一對一專人跟蹤，定期通報問題，全力解決，確保集團公司首個日產5000噸熟料線海外總包項目按期投產。
后記：承接SB1項目總包工程契合了國家“一帶一路”戰略，也為海螺集團海外總包工程做出了探索和嘗試。可以說，項目團隊是海螺的轉型發展和“走出去”的一支先遣隊，對海螺圍繞“一帶一路”戰略加快海外布局，對我國水泥、裝備等企業在經濟新常態下抱團取暖、同船出海也有著積極而現實的意義。