5月份，發(fā)改委連續(xù)批復(fù)4條鐵路項(xiàng)目和5個(gè)城市軌道交通規(guī)劃項(xiàng)目，總投資額高達(dá)5642.68億元，項(xiàng)目實(shí)施時(shí)間主要在2015~2020年。以上9個(gè)項(xiàng)目的獲批，將給飽受水泥產(chǎn)能過剩折磨的水泥行業(yè)帶來一劑良藥。尤其是軌道交通項(xiàng)目，對(duì)于“短腿”的水泥來說，無疑是一大利好消息。下面，我們來看看這些城市的熟料產(chǎn)能情況，以及哪些企業(yè)將在這場(chǎng)投資盛宴中獲利。
獲批的5個(gè)軌道交通項(xiàng)目分別是成都市、呼和浩特市、南昌市、南京市和南寧市。這些城市的熟料產(chǎn)能情況見下圖。
5個(gè)城市熟料產(chǎn)能情況
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城市名稱 |
熟料線條數(shù) |
熟料產(chǎn)能（萬噸） |
人均產(chǎn)能（萬噸） |
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成都市 |
10 |
1323.7 |
0.93 |
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呼和浩特市 |
4 |
542.5 |
1.81 |
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南昌市 |
1 |
77.5 |
0.15 |
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南京市 |
7 |
954.8 |
1.16 |
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南寧市 |
10 |
1153.2 |
1.47 |
通過上表可以看出，如果按人均水泥0.9噸來計(jì)算，成都、呼和浩特、南京市和南寧市均屬于產(chǎn)能過剩城市，只有南昌市熟料產(chǎn)能不過剩。軌道交通項(xiàng)目的獲批，將在一定程度上會(huì)化解該市的熟料產(chǎn)能過剩壓力。
而處于這些城市的水泥企業(yè)，也將受益于項(xiàng)目投資。成都市將受益于軌道交通項(xiàng)目的企業(yè)有：西南水泥和亞東水泥。呼和浩特市將受益于軌道交通項(xiàng)目的企業(yè)有：冀東水泥和蒙西水泥。南京市將受益于軌道交通項(xiàng)目的企業(yè)有：海螺水泥、中聯(lián)水泥、天山水泥。南寧市將受益于軌道交通項(xiàng)目的企業(yè)有：華潤(rùn)水泥、海螺水泥、紅獅水泥和南方水泥。
除了軌道交通項(xiàng)目投資外，4條鐵路建設(shè)項(xiàng)目也將給沿線的水泥企業(yè)帶來利好。
所以，在未來幾年內(nèi)，雖然化解水泥產(chǎn)能過剩的壓力依然很大，但是由于水泥企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)逐漸趨于理性，外加基建投資穩(wěn)中有升，水泥行業(yè)的運(yùn)行趨勢(shì)或呈現(xiàn)出穩(wěn)中有升。
5月份獲批項(xiàng)目及投資額匯總
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項(xiàng)目名稱 |
投資額（億元） |
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成都市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2013~2020年）調(diào)整方案 |
1522.2 |
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呼和浩特市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2015～2020 年） |
338.81 |
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南昌市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2015～2021 年） |
610.9 |
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南京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2015～2020 年） |
1202.2 |
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南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2015～2021年） |
529.37 |
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關(guān)于新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路項(xiàng)目 |
220.1 |
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關(guān)于新建徐州至淮安至鹽城鐵路項(xiàng)目 |
414.9 |
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關(guān)于新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路項(xiàng)目 |
204.4 |
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關(guān)于新建濟(jì)南至青島高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù) |
599.8 |