印尼財政部國家預算總司日前對媒體表示，據印尼《2015—2019年中期建設發展規劃》，印尼基礎設施建設未來5年需約4245億美元。
未來5年，印尼將建設2650公里公路、1000公里高速公路、3258公里鐵路、24個大型港口、60個輪渡碼頭、15個現代化機場、14個工業園區、49個水庫、33個水電站，并為約100萬公頃農田建立灌溉系統，預計所需資金約4245億美元。
根據2015—2019年印尼政府的預算，基礎設施領域支出預算約合905億美元，單靠國家預算難以完成所有基礎設施建設，因此還需要印尼國企和國內外私營企業參與，并可通過公私合營(PPP)模式開展合作。
印尼國家計劃發展部副部長維斯馬納表示，未來5年內，印尼政府至少對外借款250億美元，用于基礎設施建設。目前，各政府機構正在梳理基礎設施項目，屆時將根據所提供的項目數，印尼政府最終確定對外借款數額，這一數額有可能達到400億美元。
印尼投資協調委員會主席弗蘭基稱，根據印尼世界銀行報告，今年印尼全球投資便利度排名僅列全球第114名，雖較去年上升了3位，但與周邊國家比較低，仍有提高空間。
弗蘭基表示，在實施一站式服務后，很多企業認為印尼的投資便利度有所提高，但仍需進一步簡化審批流程和手續，印尼投資協調委員會將與其他部門一起努力，為企業來印尼投資合作提供便利。
數據顯示，2014年，中國對印尼非金融類直接投資10.5億美元，在東盟10國中居首位，同比增長37.6%。截至今年3月底，中國對印尼累計投資達41.4億美元。
印尼投資協調委員會稱，中資企業積極履行對印尼投資承諾，去年十月下旬至今投資額已達46億美元，主要投資領域為勞動密集型產業和基礎設施建設，這僅是中國企業承諾投資的450億美元中的一小部分。
弗蘭基表示，印尼與其他東盟國家相比具有勞動成本較低的優勢，希望印尼成為中國在東盟最大的投資目的地，也希望中國牽頭成立的亞洲基礎設施投資銀行為東盟地區基礎設施發展提供更多的資金支持。