大陸一帶一路政策出臺，根據中國水泥協會統計，一帶一路所投資「鐵公機」基礎建設，將可帶動水泥消費量1億噸左右;不過，由于水泥廠屬內陸型產業，國內西進水泥廠臺泥、亞泥預計將透過擴大營運規模、與大陸水泥廠戰略合作、建立中轉基地等方式，爭取市場商機。
依目前國內西進水泥廠的規模，臺泥在西南地區有據點、亞泥在長江沿岸泰州有中轉基地，有機會受惠。
臺泥在貴州、云南等地的西南區域，目前在手營運的產能規模已達千萬噸，是當地市占的前三大;臺泥并持續在此地區進行購并或自建，以擴大規模來取得市場「話語權」。
市場認為，臺泥有機會透過在西南地區市場的規模，在一帶一路計劃中與東協的互動，擴充市場商機。
另外，臺泥已與中國大陸最大的建筑工程集團「中國建筑工程公司」第四區分支，討論「戰略合作」協定。由于中國建筑工程在西南、兩廣地區的基礎建設及其他公建的量極大，如一帶一路啟動，市場預估，中國建筑工程承攬量一定增加，中國建筑工程對臺泥的進貨量，預估會有1～2成的增加空間。
爭取一帶一路商機，亞泥指出，亞泥及在香港掛牌的亞泥中國，早在2014年初，就已與中國大陸水泥市場市占率第二的海螺集團及海螺創業，簽訂戰略合作框架協議。海螺集團是中國大陸第二大水泥產能企業，在全中國大陸有超過2百個營銷據點及土地資產;市場預期，未來，亞泥及亞泥中國將可透過自有在四川地區的水泥生產實力，加上和海螺集團戰略合作的優勢，全力爭取一帶一路的商機。
除此之外，亞泥在去年底的第4季， 已完成泰州中轉站的營運;亞泥指出，此中轉站具有7萬噸水泥庫容量及最新裝卸船設備，除可運銷至沿海市場，以及延伸到新加坡及其他海外地區。
市場認為，這對亞泥爭取一帶一路、調節產能、擴大市場規模，都有極大的幫助。