摘要:

立磨與球磨機(jī)相比，具有很多重要的突出優(yōu)勢，如粉磨效率高、工藝流程簡單、占地面積小、同時集烘干、粉磨、選粉為一體等優(yōu)點被越來越廣泛地應(yīng)用于新型干法水泥生產(chǎn)線，是大型新型干法水泥生產(chǎn)線較為理想、有效的粉磨設(shè)備，據(jù)統(tǒng)計在已建和新建的新型干法生產(chǎn)線中，原煤和生料粉磨采用立磨的約占90%以上。如何進(jìn)行精細(xì)化管理、優(yōu)化工藝參數(shù)、穩(wěn)定運行、提高產(chǎn)量、降低能耗、提高運轉(zhuǎn)率、不斷提高經(jīng)濟(jì)效益是立磨維護(hù)和管理的中心問題。

甘肅永登祁連山水泥有限公司生料制備系統(tǒng)采用丹麥?zhǔn)访芩梗‵LS）公司提供的ATOX37.5型立磨。該磨自投產(chǎn)運行以來，實際運轉(zhuǎn)情況并不理想，但在使用過程中我們不斷地探索和改進(jìn)，不斷優(yōu)化操作方案和實施精細(xì)化管理，解決了自投入運行以來出現(xiàn)的各類問題，使系統(tǒng)運行日趨完善和穩(wěn)定，運轉(zhuǎn)率高達(dá)90%以上?，F(xiàn)從設(shè)備方面和操作方面進(jìn)行介紹。

1、設(shè)備方面

1.1中心支架偏差的調(diào)整

磨輥位置調(diào)整的目的是為了使磨輥和中心支架組合中心位于磨盤中心。由于長期的磨損和振動，導(dǎo)致各個連接部位間隙變大，扭力桿緩沖墊老化和硬化而失去緩沖作用，受沖擊厚度變薄（原來每塊厚125mm，現(xiàn)在只有120mm）,使磨輥的活動量變大，磨輥位置中心產(chǎn)生偏移（如果支架中心偏移較大，可以從磨輥空氣密封的間隙看出來，兩側(cè)空氣密封間隙會不一樣大）；同時由于振動和磨損使扭力桿和拉伸桿位置發(fā)生偏移，不僅使扭力桿失去保護(hù)作用，而且會對拉伸桿形成扭彎的作用，對拉伸桿產(chǎn)生扭矩，這是造成拉伸桿及螺栓頻繁斷裂的原因。檢查磨輥位置時，必須把磨輥放在磨盤上，并且不施加任何研磨壓力，減速機(jī)潤滑站處于正常的工作狀態(tài)，通過人工轉(zhuǎn)動減速機(jī)和電機(jī)之間的連軸器來轉(zhuǎn)動磨盤。通過人力轉(zhuǎn)動磨盤一周后，測量磨輥襯板端部卡塊到磨盤擋料圈邊緣的距離，差值在±5mm以內(nèi)，可以認(rèn)為磨輥的位置正確，否則需要進(jìn)行調(diào)整，直到調(diào)整到位置正確為止。調(diào)整實例：第一次測量的數(shù)據(jù)見表1。

表1 第一次測量的數(shù)據(jù) 單位：mm

依據(jù)三角函數(shù)推導(dǎo)出計算公式，算出調(diào)整量；

Δa=0

Δb=-(2Yc-Yb-Ya）/1.732=-(2×114-121-90.6)/1.732=-9.4

Δc=+(2Yb-Yc-Ya)/1.732=+(2×121-114-90.6)/1.732=21

Ya:1#磨輥輥襯板端部卡快與擋料圈之間的平均值

Yb：2＃磨輥輥襯板端部卡快與擋料圈之間的平均值

Yc：3＃磨輥輥襯板端部卡快與擋料圈之間的平均值

Δa：1＃磨輥的緩沖塊支座加墊片的厚度

Δb：2＃磨輥的緩沖塊支座加墊片的厚度

Δc：3＃磨輥的緩沖塊支座加墊片的厚度

理論上在任何兩個磨輥的緩沖塊支座加鋼板，都可以調(diào)整磨輥的位置，上面的計算是1＃輥不動，2＃輥減9.4mm，3＃輥加21mm；在實際操作中，1＃輥不動，2＃輥減10mm，3＃輥加20mm。由于立磨的關(guān)節(jié)軸承和緩沖墊的間隙較大，每次測量數(shù)據(jù)差別較大，通過更換軸承和緩沖墊，不斷對中心進(jìn)行調(diào)整，先后對中心的調(diào)整進(jìn)行過六次。最后一次調(diào)整完的數(shù)據(jù)見表2。

表2最后一次調(diào)整完的數(shù)據(jù)單位：mm

調(diào)整后支架中心的偏移量為3.5mm，滿足給定要求。

1.2張緊液壓系統(tǒng)的維護(hù)

液壓系統(tǒng)是立磨中最為重要的設(shè)備系統(tǒng)之一，其運行可靠性直接影響磨機(jī)的正常運行，磨輥對物料所施加巨大的研磨壓力就是通過液壓系統(tǒng)提供的，但是液壓系統(tǒng)故障所引起的拉伸桿動作不一致，落輥和抬輥時三個輥不同步可引起磨機(jī)巨大的振動。若蓄能器壓力不足或氮氣囊及單向閥破損，磨輥就會失去緩沖作用，因此液壓系統(tǒng)對立磨的穩(wěn)定運行起到關(guān)鍵的作用。

（1）液壓缸及油路的密封和檢查。

甘肅永登祁連山水泥有限公司立磨投產(chǎn)初期，由于液壓缸頂部落料，導(dǎo)致細(xì)顆粒物料夾到液壓缸與活塞桿之間，活塞桿表面鍍鉻層因磨損產(chǎn)生縱向拉痕，導(dǎo)致油封損壞，造成漏油現(xiàn)象。同時由于蓄能器單向閥的閥柄斷裂，螺栓和墊圈進(jìn)入液壓缸內(nèi)，導(dǎo)致缸筒內(nèi)產(chǎn)生縱向拉痕，活塞環(huán)也被拉傷，利用檢修機(jī)會更換后送往專業(yè)廠家進(jìn)行噴鍍處理，現(xiàn)運行正常。