全長55公里的港珠澳大橋
01混凝土測試細節不能疏漏 人命關天
港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，集橋、島、隧道于一體，全長55公里，是世界上最長的跨海大橋，也是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，有外媒甚至將其譽為“當代世界七大奇跡之一”。但是，這么一項大工程，竟然出現混凝土測試報告涉嫌造假，如果所用建材不合格，使用年限不能達到預期，所耗資金和人力，誰又承擔得起?其潛在安全隱患令人擔憂，萬一出現橋梁坍塌，造成人員傷亡，損失之大可想而知。
在我國，由于市場競爭的加劇，為了謀求私利，少數檢測單位為降低成本而在檢測時偷工減料，有的甚至不檢測就出具報告;一些單位一味迎合施工、監理單位，難以做出公正檢測，濫發高合格率報告，有的檢測機構甚至沒有出過一份不合格報告。這樣的報告造假行為，嚴重擾亂了質量監督程序。國家能否做好監管，這其中又涉及了太多需要注意的細節，一個疏忽大意就有可能釀成生死慘劇。
例如，2016年11月24日，江西省宜春市豐城3期在建項目冷卻塔施工平橋倒塌造成現場70余人死亡。據調查具體事故原因是冷卻塔施工平橋吊倒塌造成橫版混凝土通道倒塌。施工方河北億能豐城項目部工作人員高士超曾對媒體說，懷疑事故“可能是混凝土強度沒達標造成的”。為趕工期，施工方依經驗，覺得混凝土已經干了，事故發生當天早上，工人們便開始拆除冷卻塔外圍的木質腳手架。但是由于天氣原因，混凝土并沒有像所想的那樣干透，于是尚未干透的混凝土開始脫落，最后坍塌。
江西省宜春市豐城電3期
在建項目冷卻塔施工平橋倒塌現場
一次安全生產事故，74個生命隨之逝去讓人痛心不已!在痛心的時候我們更加感到憤慨，究竟是誰的手，間接殺害了無辜的生命?
02違法成本低 縱使混凝土數據造假
依據常識，混凝土拌合物的主要檢測項目包括坍落度、和易性、密度?；炷翗嫾闹饕獧z測項目包括抗壓強度、抗折強度、抗滲等級、劈裂強度等。如果出現混凝土測試數據造假，則相應要檢測的項目就不會出現真實的數據。其抗壓強度、抗折強度，抗滲等級、劈裂強度不能被人真實把握，例如港珠澳大橋混凝土測試數據涉嫌造假，就不能正確測出它的使用年限、承壓能力、承載能力等指標。由于沒有真實的數據，使用過程中存在巨大風險。造成這種情況，究其原因，有以下幾點：
一、安監部門對于企業生產監管不力。個別政府部門在執法過程中責任不到位，重事前審批，輕事后監管，這也是出現測試數據造假的重要原因之一，更是安全生產事故發生的根源。
二、悲劇發生也與一些高管貪圖謀利有很大關系。部分工程高管，中飽私囊，在工程招標時，不以資質取承接方，而僅以承接方是否給與高額傭金回扣為準;在采購建筑材料時以次充好，為了怕事情敗露，又與工程測試人員串通一氣，出具假的測試報告，讓不合格工程含混過關。
三、國家關于安全生產相關法律制度不完善是主要因素。當前在我國刑法中，對于重大安全生產事故罪的處罰按照過失犯罪進行定罪量刑，直接導致相關違法人員違法成本低，所以違法者才會有恃無恐。