自從港珠澳大橋香港段爆施工丑聞以來，水泥行業同仁們密切關注，該工程水泥用的是哪家的?水泥質量如何，相關水泥廠家會不會受到牽連。有網友聞說，港珠澳大橋在建過程中用了約280萬噸的華潤水泥，極力等著華潤水泥的回應。為此水泥人網記者專訪了華潤水泥高管李總。
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280萬噸華潤水泥用于大陸段
據華潤水泥李總介紹，港珠澳大橋全長55公里，分大陸段和香港段。施工之前，兩段工程招標不同，大陸段由大陸這邊負責招標，香港段工程招標由香港那邊負責。大陸段和香港段的施工方，采購用料都不相同。華潤水泥提供了近280萬噸水泥用于港珠澳大橋大陸段，而非香港段。
網友截圖 280萬噸華潤水泥用于港珠澳大橋建設
李總表示，混凝土質量好壞和使用的砂子水泥添加劑與施工方法都有關系。現在查出有問題的是港珠澳大橋香港段，到底問題出在哪里還不確定，具體用的哪家水泥也不知道，是不是水泥本身的質量問題，也有待調查，與華潤水泥根本不相關。
港珠澳大橋示意圖
施工丑聞是香港段
據香港媒體報道，港珠澳大橋香港段爆施工丑聞主要包括以下幾方面：將測試器材的顯示時間推前，以“符合”規定;以強力水泥磚等代替水泥樣本，偽造測試結果;有高級技術員涉貪污，將虛假測試報告呈交香港土木工程拓展署;而承辦商進行內部調查時，高層人員又涉嫌誤導和詐騙當局等一連串違規行為。
港媒還稱，有關違規情況始于2015年，換言之，涉事水泥已可能大規模用于港珠澳大橋，令結構出現潛在危險，令人憂慮大橋淪為“豆腐渣”工程，香港特區政府對此表示高度關注。
對于案件所涉賄款、水泥樣本數量及用于大橋哪一部分以及是否影響大橋結構安全，香港廉政公署均會全面調查。香港特區政府發言人指出，對于此次造假事件高度關注，并會嚴肅跟進，確保大橋質量符合要求，結構安全不受影響。
港珠澳大橋俯瞰圖
港珠澳大橋由“水上橋面”和“海底隧道”兩部分組成，大橋使用世界最長的鋼結構橋梁，僅主梁鋼板用量就達到42萬噸，相當于建60座埃菲爾鐵塔的重量;重達8萬噸的混凝土預制構件工廠法施工在世界是第一次。工程完成后，從香港到珠海三個多小時的車程縮短到半個多小時。堪稱世界最長的跨海大橋，連起世界最具活力的經濟區，在促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區經濟的進一步發展具重要戰略意義，是中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作。
港珠澳大橋出現丑聞，令社會各界人士擔憂，最怕牽一發而動全身，社會各界人士既擔心施工方有問題，又擔心施工材料有問題，還擔心大橋的使用年限以及潛在風險等一系列問題。當有關媒體問到是否需要重建涉事橋墩及會否影響通車日期，香港特區發展局局長馬紹祥稱要視嚴重程度，若情況不太嚴重，覆檢現時大橋安全結構已經足夠，如情況嚴重會有相應跟進工作，還特別強調港珠澳大橋基本上已建成，部門會檢查結構安全，適時向外公布結果。