【水泥人網(wǎng)】環(huán)保部近來對環(huán)境污染的整治可謂下了大力，出了狠招。整改不合格就直接斷電甚至關(guān)停。
之前很多水泥企業(yè)對于包裝工序的無組織排放幾乎沒有監(jiān)管。環(huán)保加嚴(yán)后，各企業(yè)紛紛上馬裝車除塵系統(tǒng)。但是，仍然有部分企業(yè)在督查組來查時就打開系統(tǒng)，無人監(jiān)管時就關(guān)閉系統(tǒng)，系統(tǒng)完全是為應(yīng)付檢查裝的。
據(jù)了解部分企業(yè)安裝了裝車除塵系統(tǒng)之后，反被裝車工人“嫌棄”。工人稱：外面環(huán)境是好了，但是裝車工人卻在罩子里面吃灰。
國內(nèi)裝車除塵
國內(nèi)裝車除塵
從安全角度講，裝車工序的危險源辨識多為墜落傷害和車禍傷害。目前國內(nèi)90%左右的水泥廠，袋裝水泥從水泥出庫到裝車，都是采用外包的方式。通常企業(yè)與外包的機(jī)構(gòu)簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，外包機(jī)構(gòu)給自己的工人繳納安全方面的商業(yè)保險。雙方的協(xié)議責(zé)任通常包括，出了事故，由外包方一力承擔(dān)。而企業(yè)僅為協(xié)助處理擅后。
國內(nèi)現(xiàn)狀如此，那么國外的水泥包裝工序又是如何的呢?他們對人的安全防護(hù)又是怎樣做的呢?
國外的裝車系統(tǒng)，從頭至尾全部由自動化機(jī)械控制，整個包裝車間未見“水泥灰”。無論從環(huán)保方面還是從安全方面都值得國內(nèi)企業(yè)借鑒學(xué)習(xí)。