目前珠三角區域PO42.5包裝水泥出廠價已達500元/噸左右，且供應嚴重不足，多區域一噸難求。水泥企業門前排隊車越聚越多。有消息稱部分中轉庫連續多天都庫空沒貨可發了。排隊司機戲稱：“要喝東南西北風了!”據水泥人網了解珠三角區域供應緊張的情況已持續月余了。
無獨有偶山東區域部分主導企業門前也呈現排長隊現象，貨運司機稱，排了五天才裝了一車水泥。針對此現象企業負責人表示，各大企業都有自己的“保供客戶”。一是內部商混站另一個是前期簽過合同的重點項目客戶。在目前的行情下，針對于重點客戶和內部商混站也僅僅是保證其正常施工生產，不保證其庫存。通常重點工程企業和內部商混站都需要至少提前一周通知其每日的水泥需求量，水泥企業按計劃發貨，以保證重點項目正常施工不停工為前提。
無獨有偶山東區域部分主導企業門前也呈現排長隊現象，貨運司機稱，排了五天才裝了一車水泥。針對此現象企業負責人表示，各大企業都有自己的“保供客戶”。一是內部商混站另一個是前期簽過合同的重點項目客戶。在目前的行情下，針對于重點客戶和內部商混站也僅僅是保證其正常施工生產，不保證其庫存。通常重點工程企業和內部商混站都需要至少提前一周通知其每日的水泥需求量，水泥企業按計劃發貨，以保證重點項目正常施工不停工為前提。
不論是散戶還是重點客戶，均需提前預約。無預約客戶只能排隊等候裝車。也就是說企業要將每日產量先供應重點客戶和內部商混站，散戶和其他代理經理商只能分得余量。
關于中轉庫，相關企業負責人稱，通常水泥企業會在邊遠市場設立中轉庫，可臨時中轉上千噸水泥，多數是水運發達的區域，在碼頭附近建立中轉庫。
目前多區域供應緊張，企業發外埠中轉庫的水泥量極少。企業都是先保證核心市場的供應，如有余量才發往中轉庫。
近兩日水泥人網經常收到貨運司機和經銷商的投訴，稱部分企業對經銷商的供應不足。導致經銷商對其客戶的承諾無法兌現。
經銷商稱，水泥價格上調后，部分品牌水泥出現過短暫的滯銷，部分經銷商下游客戶因價格變動太大而暫停施工。但目前部分施工項目遇年底趕工，水泥需求量大，經銷代理商付過預付款，且補漲差價，卻還是很難提到水泥，真是賠了夫人又折兵，如果照此漲下去的話，未來的天價水泥將比比皆是，水泥價格將向700元/噸、800元/噸、甚至1000元/噸發起沖鋒。