2022年出租車全部更換為新能源汽車
《大氣污染防治重點工作實施方案》提出，要逐月分解2020年全市出租車更換新能源車任務，年底前完成3000輛;其余車輛制定更新計劃，2022年底前全部更新完畢。
今年10月底前，市區柴油渣土車退出渣土清運市場;燃氣渣土車充分利用省級大氣污染防治資金，出臺技術規范和方案，列出計劃，明確時間表，加快推進更換新能源工作。
重點區域1公里范圍內自10月1日起全部使用新能源環衛車輛;國三柴油環衛車輛、未升級改造的國四柴油環衛車輛10月底前全部調整至四環以外使用，年底前國三柴油環衛車輛淘汰完畢，其余柴油環衛車輛制定方案，明確時間表，加快推進更換新能源工作;新購置環衛車輛原則上全部為新能源車輛。
11月1日起，四環以內大宗物料運輸重點用車企業，禁止國四及以下柴油貨車運輸物料。全市大宗物料運輸的重點用車企業橙色及以上預警期間，禁止國四及以下柴油貨車運輸物料。
同時，年底前完成淘汰國三及以下排放標準中重型營運柴油貨車17121輛;持續開展柴油車、非道路移動機械零點夜查聯合執法行動，持續開展黑渣土車聯合執法行動;加強建筑垃圾處置的管理，嚴格入市電子通行證辦理。
加快推進工業企業深度治理
工業源和燃煤源污染防治方面，10月底前完成滎陽市壇山熱力、新鄭市白象食品燃煤鍋爐拆改，12月底前完成鄭州高新區拓洋實業燃煤鍋爐拆除;11月15日前完成鄭東熱電關停，完成鞏義市“雙替代”任務。
加快推進工業企業深度治理工作，力爭10月底前，水泥、耐材企業全部完成超低排放改造，所有鋼鐵企業全面完成超低排放改造和驗收。
揚塵源污染防治方面，組織對市區內工地使用柴油霧炮車、三輪車進行排查, 建立清單，并督促其進行電動化替代。10月15日前，三環以內工地完成替代;11月15日前，三環以外工地完成替代。對所有出土工地，確保“三員”在崗，屬地要落實副科級及以上干部分包制度，重點進行監管，同時對土石方作業實施備案管理。
實施環境空氣質量生態補償
依據“誰污染、誰付費,誰損害、誰補償”的原則，我市統籌考慮各開發區、區縣(市)空氣質量和空氣質量同比改善情況，自10月1日起實施《鄭州市環境空氣質量生態補償辦法(試行)》。
環境空氣質量生態補償包含PM2.5、PM10月均濃度和PM2.5、PM10月均濃度同比改善率4項因子，辦法適用于各開發區、區縣(市)環境空氣質量的生態補償。
生態補償資金按月度核算兌現，以鄭州市PM2.5、PM10月均濃度市均值和PM2.5、PM10月均濃度同比改善率市均值作為考核基數，按階梯標準計算。
當月PM2.5濃度高于考核基數0——5微克(含)的按10萬元/微克實施扣款;高于5微克以上的部分按20萬元/微克實施扣款。
當月PM2.5濃度同比改善率低于考核基數0——3.0個百分點(含)的按15萬元/百分點實施扣款;超過3.0個百分點的部分按35萬元/百分點實施扣款。
當月PM10濃度高于考核基數0——5微克(含)的按5萬元/微克實施扣款;高于5微克以上的部分按10萬元/微克實施扣款。
當月PM10濃度同比改善率低于考核基數0——3.0個百分點(含)的按10萬元/百分點實施扣款;超過3.0個百分點的部分按20萬元/百分點實施扣款。
市內開發區及各區計算及考核數據采用國控點位自動監測的城市環境空氣質量數據，六縣市和上街區、鄭州航空港區采用省控空氣質量監測點位數據。
環境空氣質量生態補償扣收結余資金由市財政統籌用于大氣污染防治工作，市財政局、市攻堅辦對資金使用進行監督管理。
生態補償資金用到這些地方
為規范環境空氣質量生態補償資金管理，充分發揮財政資金的環境效益和社會效益，依據相關財政資金管理制度， 我市還制定了《鄭州市空氣質量生態補償資金的使用意見》。
根據《意見》，空氣質量生態補償資金主要包括：省級財政根據《河南省城市環境空氣質量生態補償暫行辦法》，獎勵鄭州市的城市環境空氣質量生態補償資金;根據《鄭州市環境空氣質量生態補償辦法(試行)》，對各開發區、區縣(市)扣收的環境空氣質量補償資金;對空氣質量排名靠后的城鄉結合部重點鄉鎮辦實施的財政扣款資金;市督導組、市控塵辦針對大氣污染防治問題實施的財政扣款資金。
空氣質量生態補償資金對下列事項予以支持:購買大氣污染防治監測、監察儀器和裝備，大氣污染防治智慧化建設;購買大氣污染防治相關第三方服務;建設大氣污染防治科技支撐項目;政府投資的大氣污染防治重點工程項目;與區域空氣質量改善相關的其他支出。