近兩日，卡車司機(jī)因“北斗掉線”被罰款扣車服農(nóng)藥身亡一事引發(fā)了輿論高度關(guān)注。

 

       卡車司機(jī)一天大概能掙200~400元錢，剛一出車就被罰款2000元，作為三個(gè)孩子的父親、又肩負(fù)養(yǎng)老責(zé)任，金德強(qiáng)一時(shí)無法接受。在溝通無果的情況下，他最終選擇了喝農(nóng)藥自盡，當(dāng)晚因搶救無效死亡，臨死時(shí)戶頭只有6000元。
 

“遺書”曝光，用死明志

 

       網(wǎng)傳的金德強(qiáng)臨走前留下的”遺言“在卡友群里瘋轉(zhuǎn)，他在遺書中寫道，自己今年51歲，從事貨運(yùn)行業(yè)十年，沒賺到錢反而落下一身病，北斗掉線自己無法查知，希望用自己的死喚起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這個(gè)事情的重視。在他的字里行間能看得出這不是偶然的情緒崩潰，而是遇到了壓死他的最后一根稻草。

 

 

       4月7日，服毒卡車司機(jī)金德強(qiáng)的妻子發(fā)聲：現(xiàn)在全家上下還都瞞著老母親，老母親七十多歲了，受不了驚嚇，到現(xiàn)在還不知道。目前，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門正在進(jìn)行調(diào)查，希望有關(guān)部門能還一個(gè)真相與公道。 

 

 

       誰沒有父母，誰沒有孩子，事情不攤在自己身上，永遠(yuǎn)不知道有多難。若不是無路可走，那么樂觀個(gè)人如何能想到結(jié)束自己，以警醒世人呢？
 

       斯人已逝，他的死還能給我們留下些什么？我想不該有嘲笑、不該有對(duì)他“逃避”的譴責(zé)，更不該有指責(zé)他的“蠢”。他用生命給我們留下的應(yīng)該更多是思考，是改變，是對(duì)底層人的體恤。他如果沒錯(cuò)卻被罰了，公道在哪？他如果做錯(cuò)了，貨車定位有無我們值得反思與改進(jìn)的地方？

 

       4月8日，浙江嘉興。司機(jī)治超站不服罰款2千，服毒身亡一事持續(xù)發(fā)酵。李師傅說，其為避免被北斗系統(tǒng)記錄疲勞駕駛，在高速應(yīng)急車道停下，被交警扣6分，“找誰說理去”。

北斗安裝之痛

 

       沒有一個(gè)大車司機(jī)會(huì)忘記2013年強(qiáng)制安裝之“痛”，大車司機(jī)必須自己繳納多則三四千元的安裝費(fèi)，每年后續(xù)還要繳納數(shù)百元的服務(wù)費(fèi)，如果不安裝就拿不到營(yíng)運(yùn)證。
 

       青島網(wǎng)友說自己花了3200元，每年還要繳納300元服務(wù)費(fèi)。
 

       山東網(wǎng)友說每年要交680的服務(wù)費(fèi)。
 

       河南卡友說自從車上自帶的北斗壞了之后，安裝新的北斗系統(tǒng)需要420元，再加上720元的服務(wù)費(fèi)，一共就花了1000多元。
 

       每一個(gè)地方收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣。
 

 

 

       有的地方居然還要再收140元一節(jié)線上培訓(xùn)費(fèi)。
 

 

       “北斗”成“瘟神”，卡友乞求千萬別掉線，千萬別出錯(cuò)

 

       在大車司機(jī)心中，只是覺得“北斗”這個(gè)詞更像是一個(gè)令人畏懼的“瘟神”，不僅每年要花不少錢養(yǎng)在自己車上，還得祈求它千萬不要出任何問題，千萬別掉線，否則最高達(dá)到5000元的罰款，或成為壓垮生活的的沉重負(fù)擔(dān)。
 

 

       有網(wǎng)友表示，這個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)定位車輛，并且還會(huì)提醒你駕駛時(shí)長(zhǎng)，注意休息。這樣一個(gè)不起眼的小機(jī)器，卻沒想到會(huì)有“雙面性”的作用。
 

       有卡友表示，安裝了北斗系統(tǒng)的就像安了“緊箍咒”，北斗終端系統(tǒng)不僅起不到實(shí)際的幫助作用，反而給卡友帶來了不少煩惱。
 

       北斗系統(tǒng)對(duì)于交通管理部門來說，它可以記錄車輛的行駛數(shù)據(jù)，也是執(zhí)法的依據(jù)之一，交通管理部門可以通過讀取車輛的北斗數(shù)據(jù)來查處：超速行駛、疲勞駕駛的違法行為，有不少卡友被北斗終端打印出的超速紀(jì)錄而處罰。
 

       可是，一直都有卡友反映該記錄存在不準(zhǔn)確的情況，也就是說系統(tǒng)出錯(cuò)了也會(huì)導(dǎo)致誤判，給卡友們?cè)黾恿瞬簧俾闊┦?，即使收集證據(jù)去行政復(fù)議也是勞民傷財(cái)?shù)氖虑椋荒艹粤藛“吞潯?br />  

 

       關(guān)于“北斗系統(tǒng)”，近日網(wǎng)上正在熱轉(zhuǎn)一則“五問北斗”：
 

五問北斗
 

一問：這個(gè)北斗究竟是被什么承包商設(shè)計(jì)的？到底是誰負(fù)責(zé)維護(hù)和提高使用體驗(yàn)？
 

二問：北斗盒子掉線一次要罰司機(jī)2000-5000元罰款，如果是設(shè)備自己的原因?qū)е碌艟€，那開發(fā)商需要扣錢嗎？
 

三問：地方是否應(yīng)該更人性化的去執(zhí)行和北斗有關(guān)的政策，是不是應(yīng)該針對(duì)不同路段設(shè)置合理的大車休息區(qū)？
 

四問：北斗的安裝費(fèi)與服務(wù)費(fèi)設(shè)置的是否合理？為什么各地收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)完全不同呢？千萬別頂著北斗衛(wèi)星的鼎鼎大名，卻耽誤老百姓事兒，侮辱了國(guó)之重器。
 

五問：最后一個(gè)問題，我想交給大車司機(jī)自己來發(fā)聲，這是一條此前在網(wǎng)上默默無聞的提問，今天有人能聽到了嗎？
 

 

       有許多如金德強(qiáng)一樣的卡友他們其實(shí)不想疲勞駕駛的，但是“肩上負(fù)有千斤擔(dān)，怎能不拿青春賭明天”，現(xiàn)在貸款買車跑貨運(yùn)的人多了，每個(gè)車主的背后都有車貸要還，還了車貸的背后還有一個(gè)家庭的開支等著，所以大家都想跑多點(diǎn)趟數(shù)多掙錢。
 

       受多種因素影響，近兩年國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格出現(xiàn)第九次上漲，這也是現(xiàn)行成品油調(diào)價(jià)機(jī)制自2013年執(zhí)行以來，首次出現(xiàn)“九連漲”現(xiàn)象。對(duì)滿載貨物的大型物流運(yùn)輸車輛而言，油價(jià)的上漲也是令卡友無語之處。再加大宗物資價(jià)格上漲傳導(dǎo)到生活必須品的油鹽醬醋茶，米面蔬菜價(jià)格的逐年上調(diào)，卡友養(yǎng)家的成本也有增加。
 

       與此形成鮮明對(duì)比的是“運(yùn)費(fèi)”并未見大幅上調(diào)，一卡友無奈的對(duì)水泥人網(wǎng)表示，都是拉水泥的車，運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)不一樣，貨主肯定用低價(jià)的，一群人只要有一個(gè)肯低價(jià)拉的，這運(yùn)費(fèi)就提不起來。都是為了糊口，有活干少掙一點(diǎn)也是掙，所以誰也不會(huì)去怪那個(gè)降運(yùn)費(fèi)的司機(jī)。
 

       據(jù)水泥人網(wǎng)了解，近年來水泥、砂石、煤炭等大宗材料運(yùn)費(fèi)已經(jīng)全面導(dǎo)向“公轉(zhuǎn)鐵”，“鐵水聯(lián)運(yùn)”等方式，汽運(yùn)陸路運(yùn)輸也多改為短途接駁，部分長(zhǎng)途貨車司機(jī)也因此而失業(yè)。
 

 

       早在前年，就有水泥車司機(jī)向水泥人網(wǎng)反映稱：山東濟(jì)南、濟(jì)寧、菏澤、聊城等多個(gè)城市的各大工廠均不允許國(guó)五以下的貨車進(jìn)入裝卸。
 

 

       卡友拉的是貨，貨是貨主的，按時(shí)送到才有錢掙的；

 

       卡友開的是車，車是貸款的，每月要還的;
 

       多拉快跑，查超查限，查“北斗”，罰你沒商量；
 

       國(guó)三換國(guó)四，國(guó)四換國(guó)五... ...貸款沒還完，車就”報(bào)廢”了；
 

      卡車司機(jī)看著瀟灑，走南闖北，到處“旅行”，
 

       可是誰又知道，收入是一年不如一年，
 

       只見年齡在長(zhǎng)，不見鈔票多，
 

       一年到頭只掙了個(gè)“回憶”。
 

       解決了眼前的事情，未來才會(huì)好... ...