“新能源純電動(dòng)水泥罐車動(dòng)力與柴油車無異，運(yùn)營成本低。”７月９日，全省新能源裝載運(yùn)輸車輛推廣應(yīng)用工作現(xiàn)場會(huì)在鄭州召開，作為率先吃“螃蟹”者，已購買50臺(tái)純電水泥罐車的鄭州市眾聯(lián)混凝土有限公司分享了使用體驗(yàn)。
“近年來，雖然鄭州空氣質(zhì)量持續(xù)改善，但主要來源于移動(dòng)源排放的二氧化氮仍在全省排名靠后。”市攻堅(jiān)辦副主任、市生態(tài)環(huán)境局局長王春曉發(fā)言時(shí)說，截至目前全市機(jī)動(dòng)車總量為490萬輛，單位面積密度全國最高。特別是高頻使用的車輛，如巡游出租車、網(wǎng)約車、燃?xì)庠淋嚒⑺喙捃嚒h(huán)衛(wèi)車輛、物流配送車等，氮氧化物排放量大，占全市機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量的44.3%。為改善空氣質(zhì)量，對這些高頻使用車輛實(shí)行新能源推廣，是鄭州當(dāng)前的一項(xiàng)重要工作。
截至目前，全市公交車已全部實(shí)現(xiàn)新能源化，環(huán)衛(wèi)車輛新能源化率71.2%，10854輛巡游出租車，已有7800輛實(shí)現(xiàn)新能源化，在城市物流配送的輕型廂式貨車中，新能源化也已初見成效。
“‘十四五’大氣污染防治，我們將把‘3+2’車輛新能源替代作為重要突破口。”王春曉說，“3+2”車輛即渣土車、水泥罐車、重型貨車和出租車、物流車，2021年10月底前完成國四柴油環(huán)衛(wèi)車輛淘汰和新能源替代，年底前完成全市巡游出租車新能源替代，新能源水泥罐車、新能源渣土車總數(shù)分別達(dá)到1000臺(tái)，新能源物流車總數(shù)達(dá)到30000臺(tái)以上。完成后，預(yù)計(jì)可降低全市PM2.5年均濃度1.3-1.7微克/立方米。
另據(jù)介紹，河南省去年從省級大氣污染防治資金中列支15370萬元支持各地用于城市渣土車、霧炮車、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車、出租車等新能源車輛替換工作。今年，河南省計(jì)劃再從省級大氣污染防治資金中列支4.7億元，用于新能源公交、環(huán)衛(wèi)、渣土、水泥罐車、物流配送車新能源替代更新。