2022年4月16日是個令人振奮的日子，神舟十三號載人飛船返回艙快準(zhǔn)穩(wěn)的安全著陸，三名宇航員平安返回，祖國強大，令人振奮。“2022中國工程機械年度產(chǎn)品TOP50新能源金獎”產(chǎn)品頒獎活動在北京隆重舉行，同力重工TL105E純電動非公路寬體自卸車榮獲工程機械行業(yè)“新能源金獎”產(chǎn)品稱號，這消息，同樣令人振奮！
2022中國?工程機械年度產(chǎn)品TOP50“新能源?獎”評審活動由“中國?工程機械年度產(chǎn)品TOP50”評選組委會全權(quán)負(fù)責(zé)，評選活動遵循"公開、公平、公正"的原則，通過用戶投票和專家評審相結(jié)合的辦法進(jìn)行。評選面向2020年、2021年上市并在中國銷售的純電動、氫能源以及混合動?等新能源工程機械產(chǎn)品；
這些產(chǎn)品反映當(dāng)下新能源?程機械產(chǎn)品的優(yōu)勢，向?用戶群體普及新能源工程機械技術(shù)，促進(jìn)工程機械新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推進(jìn)新能源工程機械產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，樹?行業(yè)品質(zhì)標(biāo)桿，推動工程機械企業(yè)更好的加快實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。
2005年，同力重工洞悉客戶需求首創(chuàng)非公路寬體自卸車；2006-2011年，隨著非公路短途散裝物料運輸需求的高速發(fā)展，同力重工產(chǎn)品經(jīng)過不斷的迭代和完善，先后解決了安全性、適應(yīng)性的問題，并不斷提升產(chǎn)品的可靠性；2012年-2015年，行業(yè)進(jìn)入較為明顯的調(diào)整期，部分制造廠商退出該行業(yè)。然而這個時期，同力重工不忘初心進(jìn)行了持續(xù)高強度的產(chǎn)品研發(fā)，并發(fā)布極具市場影響力的第三代產(chǎn)品TL855及TL875，同力非公路寬體自卸車的可靠性大幅度提升，產(chǎn)品壽命逐步明確，并隨著非道路三階段法規(guī)的執(zhí)行，完成了產(chǎn)品的非道路三階段排放的升級。且在這個時期，由同力重工主導(dǎo)，形成了一系列非公路寬體自卸車的國家標(biāo)準(zhǔn)，使得該類產(chǎn)品正式成為工程機械的一個產(chǎn)品門類。這時，完成了非公路寬體自卸車的再發(fā)明，逐步使得寬體自卸車成為一款成熟的，被國家、社會、國內(nèi)外客戶普遍接受的產(chǎn)品。自2016年起，非公路寬體自卸車迎來了新的發(fā)展期，產(chǎn)品經(jīng)過不斷的迭代，噸位級別提升及產(chǎn)品穩(wěn)定性提高，應(yīng)用場景不斷拓展。隨著新能源和無人駕駛技術(shù)的加入，非公路寬體自卸車將會迎來更快的發(fā)展周期，將會適應(yīng)更寬的應(yīng)用場景，被更多的用戶和國家接受。同力重工自2014年起便開始研發(fā)新能源相關(guān)產(chǎn)品，曾經(jīng)在增程技術(shù)，混聯(lián)技術(shù)，分布式混合驅(qū)動技術(shù)，純電技術(shù)，氫燃料電池技術(shù)等幾乎所有的電動化技術(shù)方面進(jìn)行嘗試，并形成了最完善、最全面的技術(shù)積累。同力重工現(xiàn)已形成全系列純電動業(yè)務(wù)礦卡板塊，主要產(chǎn)品包括增程式電動礦卡TLH90B、混聯(lián)電動礦卡TLH90C，純電動礦卡包括60噸級TLE90A/B，70噸級TLE105（充電模式）和TLE105C（換電模式）兩種類型。同力重工在非公路用車領(lǐng)域憑借可靠耐用、產(chǎn)品型譜齊全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效引領(lǐng)著非公路用車領(lǐng)域的潮流。
同力重工總經(jīng)理助理、技術(shù)中心副主任王永在新能源高峰對話中以同力的感悟與體驗對新能源產(chǎn)品實現(xiàn)的技術(shù)路徑與未來市場做了分析判斷，他認(rèn)為，純電礦卡與燃油礦卡相比，有著明顯的優(yōu)勢：一是積極響應(yīng)綠色礦山的要求，做到了零排放零污染；二是噪音低，有效提升了駕乘舒適性；三是具有能量回收功能，強化了輔助制動，沒有剎車系統(tǒng)，減少了對輪胎、剎車片的損耗，下坡時具有能量回收功能，可將回收的能量在需要時使用；四是能耗費用低，一臺純電礦卡正常工作一年節(jié)省的燃油費用至少在30萬元以上。王永表示，純電礦卡受工況的影響較大，在前期開發(fā)中，同力重工選擇了相對容易實現(xiàn)的砂石骨料重載下坡工況。電池是工程機械電動化中遇到的比較大的難題，雖然在乘用車和商用車上電池表現(xiàn)比較穩(wěn)定，但工程機械面臨的工況更為復(fù)雜，對產(chǎn)品的性能要求更高，在前期三電選型時并沒有適合寬體自卸車的電機及動力電池。同力重工通過與供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)交流，采用雙電機解決了電驅(qū)問題，與電池廠家合作開發(fā)了適用于礦山的動力電池。通過礦區(qū)的應(yīng)用，三電部件在不斷的更新迭代，同力重工的產(chǎn)品也在不斷的迭代中升級。
基于對行業(yè)的看好，同力重工于2020年在西咸新區(qū)灃東新城開開始建設(shè)新的生產(chǎn)基地，新基地將建設(shè)年產(chǎn)6000臺非公路自卸車和年產(chǎn)500臺全路面礦用車的生產(chǎn)線。投產(chǎn)后，同力重工將擁有全行業(yè)最大產(chǎn)能，同時將加大核心零部件的自制率，不斷提高產(chǎn)品工藝水平和產(chǎn)品品質(zhì)，為廣大客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和最完美的整體解決方案。隨著同力重工新基地的投產(chǎn)，在企業(yè)ERP、MRP管理軟件與先進(jìn)工藝裝備的保障下，同力重工將會在產(chǎn)品的品質(zhì)、生產(chǎn)環(huán)境改善、企業(yè)信息化建設(shè)、產(chǎn)品交付方面實現(xiàn)更高的水平。
同力重工TL105E純電動非公路寬體自卸車榮獲工程機械行業(yè)“新能源金獎”產(chǎn)品稱號，這是用戶與行業(yè)對同力重工的高度肯定，也是對同力重工的強大激勵。在頒獎典禮上，同力重工副總經(jīng)理楊建耀發(fā)表了熱情洋溢的獲獎感言，他表示：同力重工將珍惜這份榮譽持續(xù)加大研發(fā)投入，為廣大用戶提供技術(shù)成熟，性能先進(jìn)，性價比更高的產(chǎn)品與服務(wù)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，為碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實現(xiàn)貢獻(xiàn)同力智慧與方案，體現(xiàn)同力重工的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，與行業(yè)同仁一起探尋工程機械電動化新的未來！