【水泥人網】??? 6日下午，四川省在北京舉行建設西部綜合交通樞紐新聞發布會，副省長王寧，省發改委主任劉捷，省交通運輸廳廳長高烽，成都鐵路局局長武勇，接受了中外記者的集體采訪。
采訪中王寧指出，四川提出建設西部綜合交通樞紐，不僅僅是四川發展的迫切需要，四川獨特的區位優勢和有利條件也決定了通過我們的努力，在國家的支持下，能夠把四川建設成為西部綜合交通樞紐。從區位來看，與西部7個省、市、區接壤，西部地區12個省，四川就與7個省(市、區)接壤；從歷史來看，四川是西南的要沖；從經濟聯系來看，四川的經濟總量和其他一些主要經濟指標都占整個西部地區的四分之一以上。良好的發展基礎使它成為西部地區的生產要素和商品的重要集散地；從現實基礎來看，四川的交通綜合運輸體系已經初具規模。目前四川已經具備建設“貫通南北、連接東西、通江達海的綜合交通樞紐”的條件。在鐵路方面，四川今年將爭取開工成貴等7個重大鐵路項目，在建項目總里程將超過3300公里，建成后鐵路營運里程將翻一番，突破6000公里。
劉捷強調，西部綜合交通樞紐建設是一個立體的綜合交通樞紐，民航建設占有十分重要的位置。我們計劃總投資大概有612億，明年我們的投資是245億，在民航發展當中是投資最大、發展最快的一個內容。我們現有一個主機場成都機場，還有十個支線機場。在“十二五”期間預測吞吐量要突破4000萬和5000萬，所以，在綜合交通樞紐建設當中，我們正在進行前期研究、選址、論證，選擇第二個成都雙流機場。同時在今年為了完善整個航空交通運輸網絡，在四川還要部署幾個支線機場。現在是11個機場，在2012年，我們還要新增樂山、稻城亞丁、阿壩紅原機場，使開通的機場達到14個。到2020年，我們還要新建成都第二機場等，將要達到17個，那個時候我們基本形成比較完善的航空交通運輸網絡，與我們鐵路、公路、水運和其他運輸方式結合起來，構成綜合的交通運輸樞紐。