都江堰拉法基三線日產5000t新型干法熟料生產線入窯提升機采用雙驅動傳動，在試生產期間曾出現頭部跑偏、兩邊電機輸出功率差異很大等情況，現將該故障排除情況進行介紹。
1 基本參數
該提升機型號TBD800，電機型號Y2-315M-4,132kW，額定電流均240A，減速機型號B3DH11B，速比27.2r/min，液力耦合器YOX500，提升機提升高度105m，生產能力420t/h。
2 問題分析及處理
2.1提升機跑偏嚴重(頭尾部滾筒在安裝時均按要求矯正水平度及平行度)
在單機試車時，無論如何調整尾部絲杠，均收效甚微，分析原因可能是在膠帶接頭對接粘接時，膠帶長度存在偏差所致。后將向跑偏那一邊軸承座墊高約6mm，跑偏調過來了，但在8h考核時，頭部軸承溫度升高嚴重，運行1h即達到80多度，不得已終止考核。經分析造成溫度升高的原因是由于將一端軸承座墊高后，提升機不再跑偏，但軸承內圓與外圓處于不同心狀態，運轉發熱。后將減速機及電機均墊高至相同高度，使軸承內圓與外圓處于同心狀態，再運轉8h考核，沒有出現軸承溫度異常情況。
2.2 兩側電機出力不一樣
經檢查發現，在安裝時，減速機鎖緊盤螺栓未按規定的力矩進行緊固，導致在空載試車時，一側電機出力大，而另一側出力小或基本不出力，所幸發現及時，迅速用力矩扳手緊固至規定力矩。
在投料運轉后，同樣的問題再次出現，空載時兩側電機電流相差30~40A，情況異常。因為一般情況下，液力耦合器在出廠時廠家均注明了推薦充油量，YOX500液力耦合器裝油量廠家推薦為16L，但在實際生產中對液力耦合器加油時在此規定值約5%浮動，屬正常范圍，憑經驗一般以填充到容積的60%~70%為宜。現場檢查兩側液力耦合器油位均在此范圍內。隨后將電流低的一側的液偶油排出約0.5L，即充油15.5L。(從倒出的油中經細心檢查發現有鋁沫，說明液力耦合器內部葉片受損)。再開機問題較好得到解決，兩端電流僅相差3~5A，基本正常。