都江堰拉法基三線日產(chǎn)5000t新型干法熟料生產(chǎn)線入窯提升機(jī)采用雙驅(qū)動傳動，在試生產(chǎn)期間曾出現(xiàn)頭部跑偏、兩邊電機(jī)輸出功率差異很大等情況，現(xiàn)將該故障排除情況進(jìn)行介紹。

1 基本參數(shù)

該提升機(jī)型號TBD800，電機(jī)型號Y2-315M-4,132kW，額定電流均240A，減速機(jī)型號B3DH11B，速比27.2r/min，液力耦合器YOX500，提升機(jī)提升高度105m，生產(chǎn)能力420t/h。

2 問題分析及處理

2.1提升機(jī)跑偏嚴(yán)重(頭尾部滾筒在安裝時均按要求矯正水平度及平行度)

在單機(jī)試車時，無論如何調(diào)整尾部絲杠，均收效甚微，分析原因可能是在膠帶接頭對接粘接時，膠帶長度存在偏差所致。后將向跑偏那一邊軸承座墊高約6mm，跑偏調(diào)過來了，但在8h考核時，頭部軸承溫度升高嚴(yán)重，運行1h即達(dá)到80多度，不得已終止考核。經(jīng)分析造成溫度升高的原因是由于將一端軸承座墊高后，提升機(jī)不再跑偏，但軸承內(nèi)圓與外圓處于不同心狀態(tài)，運轉(zhuǎn)發(fā)熱。后將減速機(jī)及電機(jī)均墊高至相同高度，使軸承內(nèi)圓與外圓處于同心狀態(tài)，再運轉(zhuǎn)8h考核，沒有出現(xiàn)軸承溫度異常情況。

2.2 兩側(cè)電機(jī)出力不一樣

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，在安裝時，減速機(jī)鎖緊盤螺栓未按規(guī)定的力矩進(jìn)行緊固，導(dǎo)致在空載試車時，一側(cè)電機(jī)出力大，而另一側(cè)出力小或基本不出力，所幸發(fā)現(xiàn)及時，迅速用力矩扳手緊固至規(guī)定力矩。

在投料運轉(zhuǎn)后，同樣的問題再次出現(xiàn)，空載時兩側(cè)電機(jī)電流相差30~40A，情況異常。因為一般情況下，液力耦合器在出廠時廠家均注明了推薦充油量，YOX500液力耦合器裝油量廠家推薦為16L，但在實際生產(chǎn)中對液力耦合器加油時在此規(guī)定值約5%浮動，屬正常范圍，憑經(jīng)驗一般以填充到容積的60%~70%為宜。現(xiàn)場檢查兩側(cè)液力耦合器油位均在此范圍內(nèi)。隨后將電流低的一側(cè)的液偶油排出約0.5L，即充油15.5L。(從倒出的油中經(jīng)細(xì)心檢查發(fā)現(xiàn)有鋁沫，說明液力耦合器內(nèi)部葉片受損)。再開機(jī)問題較好得到解決，兩端電流僅相差3~5A，基本正常。