盡管三一重工高層一直強調資金鏈沒有問題，但中汽中心日前提供的一份數據顯示，9月份作為三一重工主營業務之一的混凝土機械的龍頭產品泵車出廠量劇降至15臺，降幅環比高達94%，可能導致三一重工主營收入出現劇烈下滑，這使得其本就緊張的資金鏈雪上加霜。不過，三一重工的高層否認了這個說法。
中國汽車技術研究中心(以下簡稱“中汽中心”)數據顯示，今年9月，三一重工生產出廠混凝土泵車僅為15臺。今年1月至6月，三一重工混凝土泵車的累計生產出廠量為3800臺，單月平均為633臺，以國內市場350萬元均價計算，三一重工前6個月泵車單月銷售額約為22億元。今年7至8月份，三一重工混凝土泵車的出廠量分別為494臺和241臺，銷售額分別在17億元和8億元左右。而9月份出廠的15臺泵車，總銷售額僅為5000萬元左右。
《經濟參考報》記者就此數據向三一重工求證，其宣傳部表示無權接受采訪。三一重工副總裁、泵送事業部董事長梁林河則對《經濟參考報》記者表示，“謠言止于智者，九月份(泵車出廠)在二至三百臺之間。”
公開資料顯示，中汽中心是1985年根據國家對汽車行業管理的需要，經國家科委批準成立的科研院所，現隸屬于國資委。據介紹，機動車生產企業在機動車制造完畢且檢驗合格后應當隨車配發合格證，并通過“機動車合格證信息上傳系統”向工作機構傳送合格證信息。中汽中心表示，工信部委托中汽中心為生產合格證統一管理平臺。據了解，目前行業內企業一般按照發貨計劃打印合格證，發放合格證數量幾乎等同于該公司產品發貨量。
中汽中心提供的數據同時顯示，中聯重科9月份混凝土泵車的生產出廠量為243臺，徐工機械的出廠量則為36臺，均高于同期三一重工出廠數量。
一位工程機械行業的證券分析師對《經濟參考報》的記者表示，此前對于三一重工9月份的出廠量大幅下滑有所耳聞，他認為，一方面，從行業的整體情況來看，下游需求不振。另一方面，三一重工本身在前期銷售方式上較為激進，采用了信用銷售的方式，目前下游代理商的庫存可能還沒有消化完畢。