【水泥人網(wǎng)】投資87億多元建設(shè)的甘肅省天水至定西段高速公路，曾被稱為“暢通甘肅東大門的發(fā)展之路、希望之路”，但通車約半年竟出現(xiàn)坑槽、裂縫、沉降等重大問題，部分路段不得不鏟除重鋪。
這不由得讓筆者想起日本的“水泥強(qiáng)國”國策。兩年前，有個(gè)溫州商人想要引進(jìn)日本玻璃水技術(shù)，提高道路和房屋的建筑壽命。當(dāng)時(shí)作為記者，筆者采訪了那位日本專家。他表示，在日本曾經(jīng)也有過豆腐渣工程問題，后來日本政府通過立法將“水泥強(qiáng)國”政策列入國策，不折不扣地貫徹執(zhí)行。
這項(xiàng)政策的目的是提高建筑物和道路的使用壽命，從而減少納稅人的支出和政府財(cái)政支出。比如，用現(xiàn)有的技術(shù)條件建設(shè)的道路，可以使用50年，日本通過一系列改良措施和監(jiān)管手段，將使用年限提高到200年，為納稅人減省150年的重修路費(fèi)。另外，日本政府規(guī)定，建造豆腐渣工程，設(shè)計(jì)的公司和政府官員都要受到法律最嚴(yán)厲的懲罰。
正是靠這樣一種制度設(shè)置，日本的建筑物尤其是道路很少出現(xiàn)“豆腐渣”。“311”日本大地震，可以說是毀滅之災(zāi)，尤其是海嘯大浪，只要是地上的東西，頃刻間被其摧毀。可退潮后，雖然狼藉不堪，但很多道路依然堅(jiān)如磐石。
因此，相關(guān)部門應(yīng)學(xué)學(xué)日本的“水泥強(qiáng)國”之策，一方面對(duì)“豆腐渣”工程執(zhí)行最嚴(yán)厲的行政乃至刑事問責(zé)，增強(qiáng)管理者和修造者的良心責(zé)任；同時(shí)，想方設(shè)法提高公共設(shè)施壽命，建設(shè)“百年工程”。