忙著四處拿地的菜鳥網絡有了新動作。北京商報記者昨日獲悉，菜鳥網絡將在鄭州綜合保稅區以及毗鄰新鄭國際機場的地方拿到兩塊地，建設投資額最低不少于10億元的物流項目。這是繼天津、上海、廣州、武漢之后，菜鳥網絡的又一個重要物流節點。至此，菜鳥網絡在一二線城市的擴張脈絡已經逐漸成形。
鄭州作為國內重要的交通樞紐，謀求打造“讓全中國任何一個地區做到24小時送貨必達”物流骨干網的馬云自然不會放過。據介紹，菜鳥網絡的訴求主要是土地資源和行政事業性收費等方面優惠政策，希望能在鄭州航空港拿下兩處用地，一處是在綜合物流保稅區，另一處是毗鄰新鄭國際機場的區域。鄭州航空港管委會負責人在接受媒體采訪時表示，目前還沒有投資規模的具體數據，但從與菜鳥網絡溝通的情況來看，最終投資肯定將遠遠大于10億元的規模。
阿里巴巴方面昨日接受北京商報記者采訪時表示，目前此事仍處于洽談階段，不便透露更多細節。不過在業內人士看來，從投資規模看鄭州在菜鳥網絡中應屬于二級物流網絡節點，鄭州目前具備13條國際全貨機航線，1.5小時車程可以覆蓋中國2/3的主要城市和3/5的人口。
其實，早在菜鳥網絡成立之前，阿里巴巴為了拿地已與各地政府展開合作對接。去年9月，阿里巴巴集團總參謀長曾鳴即表示，阿里巴巴已在天津、上海和廣州買入三塊地，用于建設大型倉儲設施。
今年3月，阿里巴巴集團資深副總裁童文紅提到阿里巴巴與廣州開發區管委會簽約，斥資69億元在廣州蘿崗區建設阿里巴巴中國智能骨干網華南核心節點。今年6月，菜鳥網絡與武漢市政府簽署戰略合作框架協議，投資60億-80億元，擬建設新型物流倉儲基地、區域中心、數據中心、結算中心、研發中心及生活社區。
至此，菜鳥網絡已經基本完成了在華東、華南、華北和華中地區的“卡位”。來自北商商業研究院的分析認為，下一步阿里有可能在東北、西北及東南區域尋求適合的建倉地點，建成投資數10億元級別的二級物流網絡節點。隨后，“菜鳥”就要開始籌建龐雜的“毛細血管”了。
中國物流與供應鏈管理高端聯盟理事、漢森世紀供應鏈管理咨詢總經理黃剛認為，菜鳥網絡正在以“通過內部數據分析物流需求、找政府談判拿地、建設倉儲、找電商物流服務商入駐”等按部就班地擴張。物流園區僅僅是一個點，馬云謀求的是一張地網，所以需要在全國各地圈地建設物流園區，核心物流節點城市是其發展的首選。
本文轉載自億邦動力網:http://www.ebrun.com/20131014/83309.shtml