投資5.35億元的張家界荷花國際機場新航站樓，18日正式開工建設，預計2015年建成運營。屆時，荷花機場可打造成為區(qū)域內支線中心機場，張家界也將成為湘鄂渝黔和武陵山區(qū)域性旅游交通樞紐中心城市。
按計劃，新航站樓位于原航站樓西北側，按國際、國內旅客二層式進出港流程進行規(guī)劃設計。建成后能滿足2020年旅客吞吐量500萬人次、貨郵年吞吐量1.9萬噸、飛機年起降4.5萬架次的運輸生產需要。
荷花機場自1994年建成通航以來，機場旅客吞吐量逐年攀升，成為境內外游客到張家界旅游和進出湘西北地區(qū)的重要通道。目前，荷花機場已先后開通了至北京、上海、廣州等59條國內航線，香港、澳門、臺灣3條地區(qū)航線和韓國漢城、釜山、泰國曼谷等17條國際航線。荷花機場已成為連通湘、鄂、川、黔4省重要的空中橋梁，形成了覆蓋全國各大城市及港、澳、臺地區(qū)的航線網絡。
湖南機場集團張家界荷花機場分公司總經理張輝華介紹，隨著荷花機場旅客吞吐量以平均每年22.8%的速度遞增，荷花機場總體運輸數據已經大幅超過原航站樓的年旅客吞吐量能力設計。張輝華解釋，原航站樓的設計保障能力為年吞吐量70萬人次，高峰小時旅客流量300人次;加之大部分設施設備老化，已無法滿足快速增長的國內、國際及地區(qū)航線客流量發(fā)展需求。
按規(guī)劃，新航站樓建成后，荷花機場還將在鞏固加密現有航線航班的基礎上，開辟更多通航點;將完善省內航空網絡布局，盡快開通長張快線;將開拓東南亞及歐美等高端旅游客源地市場，打造區(qū)域內支線中心機場。