2014年12月末，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)、黨組書記楊傳堂部署2015年交通運(yùn)輸工作任務(wù)時(shí)表示，2015年，交通運(yùn)輸部將全力打好“十二五”收官之戰(zhàn)，細(xì)化任務(wù)，實(shí)化措施，確保全面完成“十二五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)。
記者梳理公開資料發(fā)現(xiàn)，公路、鐵路等重要交通基建項(xiàng)目完成情況均超過預(yù)期，部分領(lǐng)域和地方更是提前完成計(jì)劃，進(jìn)入“超產(chǎn)”階段。
一位官方人士稱，盡管近幾年交通領(lǐng)域獲得了很大的發(fā)展，但無論從總量還是人均占有量來說，都還存在很大的發(fā)展空間。在國(guó)家大戰(zhàn)略的背景下，預(yù)計(jì)未來幾年交通領(lǐng)域依舊會(huì)保持高速度發(fā)展。
楊傳堂在2015年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上表示，預(yù)計(jì)2014年公路水路完成投資2.5萬億元，新增公路里程9.38萬公里，其中高速公路7450公里，全年新改建23萬公里農(nóng)村公路，超額完成國(guó)務(wù)院下達(dá)的建設(shè)任務(wù)。
根據(jù)鐵路“十二五”規(guī)劃，到2015年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12萬公里，比2010年增長(zhǎng)2.9萬公里(年均增加0.58萬公里)，同比增長(zhǎng)85%。
由于受到“7·23”動(dòng)車事故影響，2011年鐵路安全大檢查導(dǎo)致建設(shè)放緩，新增鐵路里程僅為2000公里。到2012年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程9.8萬公里。
2013年，鐵路投資建設(shè)出現(xiàn)回暖，規(guī)劃新線投運(yùn)5500公里，按此測(cè)算2013年鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10.35萬公里。
2014年，鐵路建設(shè)迎來了全面回升，不僅投資經(jīng)過幾次上調(diào)后達(dá)到8000億元的歷史第二高位，開工項(xiàng)目在此前44項(xiàng)增至48項(xiàng)的基礎(chǔ)上，再增至64項(xiàng);2014年新投入運(yùn)營(yíng)的線路要確保達(dá)到7000公里以上;2014年設(shè)備投資額由1200億元增至1430億元以上。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年鐵路建設(shè)依舊將保持高位水準(zhǔn)，完成“十二五”規(guī)劃不成問題。
2015年，交通運(yùn)輸部提出了幾大重要任務(wù)。其中包括將認(rèn)真梳理“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家重大戰(zhàn)略規(guī)劃中的重大項(xiàng)目并率先啟動(dòng)，為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出積極貢獻(xiàn)。