實(shí)際上，2015年，鐵路建設(shè)項(xiàng)目一直都是處于熱浪之上。今年年初就有不少機(jī)構(gòu)預(yù)測今年鐵路投資熱度有增無減，將達(dá)8088億。(10月19日招商銀行)
最近兩年來，國家持續(xù)加大對鐵路的投資力度，也讓中國鐵路建設(shè)備受中外關(guān)注，去年以來，基本上每個(gè)月都有鐵路線修通，無論是高鐵還是貨運(yùn)專線，都在延長著鐵路的運(yùn)營里程，從10萬到11萬直至12萬公里，鐵路線的增長帶動了許多地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的突飛猛進(jìn)，從許多新聞里，不難看到，一些地方企業(yè)迫切希望鐵路線能修到家門口，為企業(yè)帶來強(qiáng)勁的發(fā)展后勁，奔騰的火車總是給人以希望，也讓夢想在鐵路線修通的時(shí)候悄悄綻放。
四川曾經(jīng)因?yàn)榻煌ú槐悖瑢?dǎo)致這個(gè)礦產(chǎn)、物產(chǎn)資源都很豐厚的地區(qū)一直抱著“金飯碗”討飯吃，人民生活困頓，一說起四川，就不由讓人聯(lián)想到了“蜀道難，難于上青天”的詞句，新中國剛剛成立，國家就動手修建川渝鐵路，讓這個(gè)地區(qū)憑借鐵路讓自己的礦產(chǎn)、物產(chǎn)行銷全國，嘗到甜頭的四川一直致力于交通運(yùn)輸發(fā)展，終于把這個(gè)地區(qū)發(fā)展成為了真正的“天府之國”。
對于西藏人民來說，修一條鐵路線也一直是夢寐以求的事情，但是由于地理因素及修建的難度，一直沒有修建，但是國家的春風(fēng)還是吹到了這里，2006年，青藏鐵路的修通讓這個(gè)地區(qū)立馬煥發(fā)了勃勃的發(fā)展生機(jī)，不僅列車一直處于“一票難求”的火熱狀態(tài)，而且還帶動了當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)，青藏鐵路沿途秀美，“坐著火車去拉薩”，成為不少旅客的首選，鐵路沿途經(jīng)過格爾木、昆侖山口、沱沱河、唐古拉山、那曲和當(dāng)雄。且沿途雪山、草原風(fēng)景極佳，幾乎步步是景、站站如畫，還可以在藍(lán)天白云下看到奔跑的藏羚羊，這樣美的景色加上到了目的地，還有布達(dá)拉宮等勝景等著，不能不讓人心馳神往，鐵路線為這個(gè)地區(qū)拉開了財(cái)富及方便，那首天路怎么唱的：“黃昏我站在高高地山崗，盼望鐵路修到我家鄉(xiāng)，一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康，那是一條神奇的天路耶喂，帶我們走近人間天堂…”
鐵路建設(shè)把人間變成了天堂，讓許多地區(qū)經(jīng)濟(jì)富裕、人民幸福，而隨著鐵路不斷密集，乘坐鐵路不僅可以外出旅游，還可以乘坐火車去上班，鐵路不僅把空間的距離變小了，而且鐵路還會不斷降低物流成本，讓中國經(jīng)濟(jì)成為一盤棋，均衡地區(qū)經(jīng)濟(jì)，讓每個(gè)人都過上富裕、幸福的生活，讓中國變得更加富強(qiáng)、美好。