農(nóng)村公路是國家路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要組成部分，直接服務(wù)于廣大農(nóng)民的生產(chǎn)生活，但農(nóng)村公路目前存在標(biāo)準(zhǔn)較低、道路較窄、損毀較重、隱患較多等問題。為此，今年民盟聊城市委閆淑青等6人提交了《統(tǒng)籌規(guī)劃推進(jìn)農(nóng)村公路提檔升級的建議》。對此，山東省聊城市交通運(yùn)輸局答復(fù)稱，聊城市將在2016年7月-2019年6月開展為期三年的農(nóng)村公路建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)，計(jì)劃完成投資45億元，新改建農(nóng)村公路5000公里，改造農(nóng)村公路危橋200座。

閆淑青等在提案中說，聊城市大規(guī)模開展農(nóng)村公路建設(shè)，是從2003年開始的。經(jīng)過十多年的努力，農(nóng)村交通面貌發(fā)生了非常大的變化。但聊城市現(xiàn)有鄉(xiāng)村公路為三級公路以下標(biāo)準(zhǔn)，且一般為寬3.5米左右的單車道，路肩寬度也不足，隨著農(nóng)村各種機(jī)動(dòng)車的增多，道路時(shí)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。一些遠(yuǎn)離交通干線的鄉(xiāng)村，因道路狹窄，貨車進(jìn)不來，生產(chǎn)規(guī)模上不去。前幾年建設(shè)的鄉(xiāng)村公路損毀較重，有些已坑坑洼洼;有的出現(xiàn)裂縫滲水、坑洞增大、路肩沖刷變形等情況;有的路段路基也開始變形，橋涵防護(hù)工程破損，橋涵下時(shí)有積水，泥濘不堪，嚴(yán)重影響通行。因農(nóng)村交叉路口較多，設(shè)計(jì)不科學(xué)或擅自開設(shè)交叉路口，交通安全隱患增多，影響公路暢通。建議統(tǒng)籌規(guī)劃，加大資金投入，提高公路等級;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立公路養(yǎng)護(hù)所，明確主體責(zé)任，建立長效機(jī)制。

對此，市交通運(yùn)輸局表示，今年7月初，經(jīng)市交通運(yùn)輸局積極爭取，市政府出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)的意見》，意見中對今后一個(gè)時(shí)期聊城市農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理等各項(xiàng)工作提出明確要求。

在農(nóng)村公路建設(shè)方面，聊城市將在2016年7月-2019年6月開展為期三年的農(nóng)村公路建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)，計(jì)劃完成投資45億元，新改建農(nóng)村公路5000公里，改造農(nóng)村公路危橋200座。在公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上，縣道一般不低于二級公路，鄉(xiāng)道一般不低于三級公路，村道應(yīng)達(dá)到四級以上公路標(biāo)準(zhǔn)，同步建設(shè)交通安全、排水和生命防護(hù)等設(shè)施，確保建成一條、達(dá)標(biāo)一條。在建設(shè)資金上，市級財(cái)政、交通等部門加大工作力度，爭取上級資金支持;縣級政府加大財(cái)政投入力度，拓寬融資渠道;同時(shí)切實(shí)利用好農(nóng)發(fā)行貸款等政策機(jī)遇，滿足農(nóng)村公路建設(shè)資金需求。

在公路養(yǎng)護(hù)管理方面，明確了市縣兩級財(cái)政投入政策，化解了長期制約農(nóng)村公路養(yǎng)管工作的瓶頸因素。文件規(guī)定，市、縣兩級財(cái)政分別不低于上年度財(cái)政收入的2%和2.5%，并建立穩(wěn)定的增長機(jī)制。隨著農(nóng)村公路建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的實(shí)施，聊城市農(nóng)村公路將迎來一場新的建設(shè)高潮，全面提升農(nóng)村公路養(yǎng)管水平，農(nóng)村公路在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、服務(wù)型作用將進(jìn)一步凸顯。