二是攻堅克難、奮力拼搏。一是破解了用地難題。這批項目有11個為2014年開工建設，總占地面積近11萬畝，而當時全省一年的土地指標才15萬畝。面對這個嚴峻形勢，我們不等不靠，積極作為，前盯后跟、既催又保，主動與省國土資源廳、林業廳等省直部門加強溝通、形成合力，爭取國家用地指標5.1萬畝;加強與國家交戰辦對接，爭取到交通戰備公路用地指標2.1萬畝;加上進入國高網項目、優化項目設計解決用地指標3.8萬畝，有效解決了項目建設用地指標問題。二是破解了融資難題。爭取交通運輸部資金61億元、省級財政資金20億元，用于高速公路建設。省高速集團創新融資方式，通過發行中期票據、組建銀團等開展融資，有力保證了項目建設資金。三是破解了施工難題。修平、都九高速都昌至星子段項目涉及廬山、鄱陽湖等多個國家級風景區、水產資源保護區;船廣、銅萬、寧定高速安遠至定南段橋隧比在22%以上;上萬、東昌、興贛等項目多次與滬昆、向莆、京九等鐵路交叉，穿越眾多國家級稀土礦、鎢礦等自然礦區，涉及1處軍用地和多處軍用光纜占用、遷改事宜，協調難度大。這批項目在兩年建設工期內，受到史上最強厄爾尼諾現象影響，降雨期占施工期的1/3以上。面對種種困難，項目參建人員倒排工期，加強統籌調度，攻克了雨水天氣多、有效施工期短、高空作業、臨水臨崖、地質復雜等多種難題，確保了項目建設的快速推進和順利建成。
三是完善路網結構、提升通達能力。上萬、銅萬、寧定高速寧都至安遠段、寧定高速定南聯絡線，是我省高速公路網規劃的4條南北走向的交通大動脈。東昌、都九高速都昌至星子段、昌寧高速南昌連接線是東西走向的3條交通大動脈。資溪花山界至里木、船廣、修平、寧定高速安遠至定南段是我省對接福建、湖南、廣東的4條快速出省通道。這12個項目對提升我省區位優勢、改善區域投資環境、實施“龍頭昂起、兩翼齊飛、蘇區振興、綠色崛起”發展戰略意義重大，為我省對接海西經濟區、長株潭城市群、珠三角地區提供了交通運輸保障。12個項目的建成通車，標志著我省高速公路基本建成6000公里，打通28個出省通道，全面形成“縱貫南北、橫跨東西、覆蓋全省、連接周邊”的高速公路網絡。
四是改革攻堅、創新發展。在省委、省政府和交通運輸部的統一領導和部署下，有五個項目成為全國首批公路建設管理體制改革試點項目。在都九高速都昌至星子段、上萬、寧安等項目率先啟動實施自管、改進傳統監理、“代建+監理一體化”三種建管模式試點后，今年又在安定、上萬項目試點“機電工程設計、施工、維護總承包”，在寧安項目試點“房建工程設計+施工監理一體化”模式。通過建管模式改革，試點項目的各方職責更為清晰、管理層級更加精簡，管理機構更加優化，改革試點工作走在了全國前列，獲得了交通運輸部的認可，得到了福建、貴州、陜西等二十多家兄弟單位的肯定。寧安、船廣等項目開展了“智慧型高速”等10多項科研攻關，為項目智能化建設和運營管理創新提供了有益探索。東昌、上萬等9個項目在全省首次建立管理目標風險金制度，有效推動橋梁、路面等關鍵控制性工程的及時完工。修平、船廣等項目全面踐行路面施工無污染理念，較好的保障了路面施工質量。
這批項目正式建成通車，意味著全省交通運輸系統以實際行動，向全省人民和省委、省政府兌現了“兩步并作一步走，6000公里大提速”的莊嚴承諾，翻開了江西交通運輸事業發展新的歷史篇章。“十三五”時期，全省交通運輸系統將肩負新使命，以“四個全面”戰略布局和五大發展理念為統領，認真貫徹落實省第十四次黨代會、全省經濟工作會精神，進一步加快交通基礎設施建設，全面建成“四縱六橫八射十七聯”高速公路網，加快普通公路、航道、港口、碼頭建設，著力構建“大交通、大樞紐、大物流、大服務”的綜合交通運輸發展格局，為決勝全面建成小康社會、建設富裕美麗幸福江西提供堅實的交通保障，以優異的成績迎接黨的十九大勝利召開。