新建高鐵
優(yōu)先實(shí)施
南寧至崇左段
在《廣西鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃》規(guī)劃中，高鐵項(xiàng)目最受關(guān)注。
規(guī)劃提出，“十三五”高速鐵路主要項(xiàng)目是續(xù)建南寧至昆明客專，合浦至湛江鐵路;新建貴陽(yáng)至南寧客專;規(guī)劃建設(shè)南寧至憑祥鐵路，優(yōu)先實(shí)施南寧至崇左段。形成以南寧為中心，連接西南、中南、粵港澳、北部灣沿海和東盟的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。這也預(yù)示著不久的將來(lái)崇左市將通高鐵。
到2020年，基本實(shí)現(xiàn)全區(qū)“市市通高鐵”，基本建成以南寧為中的“12310”高速鐵路交通圈，1小時(shí)通達(dá)南寧周邊城市，2小時(shí)左右通達(dá)區(qū)內(nèi)其他設(shè)區(qū)市，3小時(shí)左右通達(dá)周邊省會(huì)城市。
而就在上月29日，時(shí)速350公里的貴南高鐵開工建設(shè)，該項(xiàng)目建成后，貴陽(yáng)至南寧的旅行時(shí)間約2小時(shí)，比經(jīng)黔桂、湘桂線運(yùn)行的普速旅客列車壓縮11小時(shí)，比經(jīng)貴廣客專、衡陽(yáng)鐵路、柳南客專運(yùn)行的動(dòng)車旅行時(shí)間壓縮3個(gè)多小時(shí)。這條高速鐵路經(jīng)過(guò)廣西金城江、都安、馬山、武鳴等地，止于南寧，也就是說(shuō)，該項(xiàng)目建成后，河池市也將通高鐵了。
形成路網(wǎng)
多條城際鐵路
都在規(guī)劃
《廣西鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃》中提到了“一環(huán)四縱四橫”的干線鐵路網(wǎng)，將于2020年基本建成。
“一環(huán)”是指：桂林-賀州-梧州-玉林-北海-欽州-防城港-崇左-百色-河池-桂林。
“四縱”為永州-賀州-玉林-北海、衡陽(yáng)-桂林-柳州-南寧-北部灣沿海(含懷化至柳州)、貴陽(yáng)-河池-南寧-北部灣沿海、威舍-百色-南寧-北部灣沿海。
“四橫”為東興-防城港-欽州-北海-湛江、憑祥-南寧-貴港-梧州-廣州、河池-柳州-賀州-韶關(guān)(含柳州-廣州)、百色-河池-桂林。
此外還有多條城際鐵路規(guī)劃建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)賀州至梧州、梧州至玉林、玉林至北海城際鐵路，規(guī)劃研究南寧經(jīng)橫縣至玉林、貴港至北海、貴港至玉林、柳州至三江等城際鐵路。
重點(diǎn)打造
六大高鐵
縣域先行區(qū)
高鐵建起來(lái)后，如何利用高鐵的輻射帶動(dòng)作用加快區(qū)域城市發(fā)展?在日前區(qū)發(fā)改委公布的《廣西高鐵經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展十三五規(guī)劃》中，也給出了答案。
結(jié)合高鐵經(jīng)濟(jì)帶沿線縣域區(qū)位優(yōu)勢(shì)，交通物流、特色資源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等因素，該規(guī)劃重點(diǎn)打造藤縣、平南、八步、陽(yáng)朔、三江、平果等一批高鐵縣域先行區(qū)。
藤縣立足“鐵公機(jī)水”綜合交通優(yōu)勢(shì)，打造珠江——西江經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代臨港新區(qū)。平南立足平南高鐵南站，推進(jìn)平南鎮(zhèn)隆鎮(zhèn)與桂平木樂(lè)鎮(zhèn)一體化建設(shè)，打造縣域鐵港產(chǎn)城發(fā)展示范區(qū)。八步區(qū)要立足產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)建設(shè)，全面融入粵港澳經(jīng)濟(jì)圈。陽(yáng)朔要立足豐富的旅游資源優(yōu)勢(shì)，打造高鐵經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代旅游示范區(qū)。三江則發(fā)揮民俗旅游優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)區(qū)域性旅游業(yè)發(fā)展。平果要立足現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，建設(shè)區(qū)域性現(xiàn)代職教基地，打造高鐵經(jīng)濟(jì)帶縣域產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。