一是水泥產(chǎn)品“散改集”運(yùn)輸模式初見成效。西江集團(tuán)積極為西江魚峰水泥公司等客戶提供整體物流解決方案，實(shí)現(xiàn)水泥產(chǎn)品“門到門”物流服務(wù)，成功把西江魚峰水泥公司物流模式從陸運(yùn)改為水運(yùn)，把水泥由以往的散貨運(yùn)輸改為集裝箱運(yùn)輸，這既減少了裝卸損耗、降低了揚(yáng)塵污染，又提高了裝箱效率、降低了人工成本。依托西江集團(tuán)碼頭資源及航運(yùn)物流優(yōu)勢，西江魚峰水泥公司的產(chǎn)品市場將延伸至來賓、貴港、梧州、玉林、珠三角等區(qū)域，截至9月15日，西江魚峰水泥公司已有約2500噸水泥通過集裝箱方式運(yùn)往珠三角地區(qū)。
二是主動提供性價比更高的水運(yùn)物流解決途徑。交通運(yùn)輸部、公安部《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》已于9月21日起施行。氧化鋁等原來通過公路運(yùn)輸?shù)牟糠重浄N受到較大影響。西江集團(tuán)積極整合社會資源，在公路運(yùn)輸實(shí)行新的限超政策之前，主動聯(lián)系田東錦鑫化工有限公司、洋浦隆鑫物流有限公司、上港集團(tuán)等企業(yè)，為氧化鋁陸運(yùn)改水運(yùn)制定專門方案，并開通百色至廣州西江氧化鋁水運(yùn)專線，首批940噸氧化鋁由百色田東祥周碼頭發(fā)往廣州龍沙港，此批氧化鋁到廣州龍沙港構(gòu)建西江現(xiàn)代水運(yùn)物流體系，助推沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展。后進(jìn)行港裝，再由中遠(yuǎn)海船運(yùn)公司承運(yùn)發(fā)往營口港轉(zhuǎn)鐵路至內(nèi)蒙古，第二批2000噸氧化鋁及第三批氧化鋁將陸續(xù)到港待發(fā)，提前為客戶開辟全新的、性價比更高的物流解決途徑。
三是開創(chuàng)外貿(mào)集裝箱航線內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)先河。西江集團(tuán)通過與廣西佳和美陶瓷有限公司、廣東中外運(yùn)九江碼頭共同合作，開通了赤水港至佛山九江航線駁運(yùn)業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)以內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)瓷磚集裝箱“提吉回重”為主要業(yè)務(wù)內(nèi)容，由客戶指定提、還箱地點(diǎn)，采取一對多點(diǎn)集裝箱駁運(yùn)及代控操作模式，開創(chuàng)了外貿(mào)集裝箱航線內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)的先河，同時為佛山瓷磚市場由梧州赤水港中轉(zhuǎn)至云貴川水鐵聯(lián)運(yùn)貫通打下基礎(chǔ)。截至8月底，通過該模式運(yùn)輸?shù)拇纱u從2016年1月的320TEU/月發(fā)展到8月份將近1500TEU/月，瓷磚行業(yè)運(yùn)輸模式陸運(yùn)改水運(yùn)取得成功。