1)17年春節前后整體價格指數在339-347點之間，而16年同期僅在253-257點之間，整體偏差82-94點，漲幅在36.5%左右，表明17年年初價格水平較去年有較大提高，起步基礎好，價格彈性強。
2)16年年后整體保持跌勢，下浮傾向明顯。而反觀17年在2月中上旬期間出現明顯反彈區域，一定程度上延緩了持續下跌趨勢，對整體行情起到較大的支撐作用。
3)從時間跨度來看，16年節后到出現反彈歷經35天，而17年僅用了25天，整體縮短10天，也體現了今年淡季時間短，起步快的特點。
水泥價格波動的影響因素
通過上述分析，我們可以從中總結到以下幾點原因：
首先，我們從水泥的商品屬性來看，該商品無金融屬性。水泥價格的漲跌很大程度是體現市場供求環境的直接反應。若房地產開發、農場需求、基建投資等環境不理想，那么水泥價格也會同期表現，弱勢運行。反之，如以上條件情況良好，則水泥價格上行，能單純的反映市場供需情況，沒有像鋼材期貨等市場外在因素的干擾，因此價格的短期大起大落幾率很小。
其次，產能的開關成本及生產成本相對較低。從近幾年價格出現大幅波動的原因不難看出一點，產能的發揮程度直接導致價格波動的大小。16年底至17年初，由于環保檢查要求嚴格、錯峰停產政策落實到位，地區水泥、熟料供給趨緊，導致水泥價格堅挺、熟料價格一度出現淡季上漲的情況。如河南部分地區16年8月份開始的環保整治和錯峰停產，力度從產能發揮控制50%以內到全面停產，導致P.O42.5散裝價格從260元/噸飆升至最高450元噸，最高單次漲幅高達驚人的100元/噸。另一方面水泥、熟料的生產成本相對較低，該屬性決定了其產能相對可控。17年2月份指數提前出現上漲也是因為華東地區大范圍30-45天的錯峰停產導致。從水泥的生產成本上來看，主要的成本集中在煤炭和電力上，兩者相加約占總成本的62%，因此以上兩者的價格波動也影響水泥的價格調整。
另外，輻射半徑有限，產能規模及集中度決定競爭優勢。由于水泥的貨值相對較小，因此輻射范圍有限。一般汽車運輸距離在150-200公里以內，船運運輸距離在500-800公里以內，部分企業運用長江水運優勢最高可達1000公里。因此如企業區域內的產能規模大、集中度高，產能發揮好基本就能決定該企業在區域內的競爭優勢，這也是部分企業長久不衰，持續良性發展的根基所在。