分析人士指出，“一帶一路”作為國家戰略，正逐漸從政策推動向重點領域合作項目落地中。“一帶一路”戰略地位有望在中央層面攀升，政策組合拳大概率在各部委獲得優先級。制度條件優化、項目加速落地，“一帶一路”建設將加速推進。
宏觀層面利好不斷
制度條件日趨優化
“一帶一路”在今年兩會期間熱度已經開始不斷攀升，政府工作報告中五次提及，體現了高層對推進這一國家戰略的信心和決心。
與此同時，國家層面更是加速推進：3月15日，沙特國王與中國國家領導人簽署經貿協議;3月17日，“一帶一路”首獲聯合國安理會明確支持;3月21日，國家“一帶一路”官網——中國一帶一路網正式上線運行;3月27日，《中華人民共和國政府和新西蘭政府關于加強“一帶一路”倡議合作的安排備忘錄》正式簽署。這是我國在“一帶一路”框架下與南太平洋(4.640, -0.02, -0.43%)地區國家簽署的第一個合作文件。
梳理過往政策節奏變化可以發現，2016年是“一帶一路”的重要分水嶺，并且有兩個顯著的特征：一個是政策布局從務虛走向務實，具體措施有序推進;另一個是合作區域在2016年全面開花，合作深度上從框架協議落實到具體項目。
國家發改委國際合作中心區域合作與開放研究所所長景朝陽表示，2017年迎來了對外開放新形勢下“一帶一路”國際投資與經貿合作的深化年。“一帶一路”作為新一屆政府提出的最具標志意義的戰略，尤其是在特朗普上臺帶來逆全球化政策傾向與歐洲局勢膠著等因素正加大全球經貿合作不確定性的情況下，“一帶一路”將成為最重要的突破口，有助于促進外貿回穩向好，推進國際貿易和投資自由化、便利化。
據中國一帶一路網最新發布的《“一帶一路”貿易合作大數據報告(2017)》顯示，2016年中國與沿線國家貿易總額約為9535.9億美元，占中國對外貿易總額的比重達25.7%。中國向沿線國家出口，自2011年以來整體呈現上升態勢，2016年向沿線國家出口5874.8億美元，達到近年來的高位。
商務部最新數據顯示，2017年前兩個月，我國對“一帶一路”沿線41個國家和地區合計非金融類直接投資17.9億美元，占對外投資總額的13.3%，同比增長5.8%。
“‘一帶一路’是一個發展的平臺，它將國內的區域經濟一體化與國際的區域經濟有機結合起來。古代的絲綢之路以貿易帶動經濟繁榮，而今天的‘一帶一路’依靠雙向投資、雙向貿易，通過基建、金融等方面的合作共同推動經濟發展。”商務部研究院區域經濟合作研究中心主任張建平表示。
2016年國家主席習近平提出8項建議加快推進“一帶一路”項目落地，分析人士指出，種種跡象表明隨著“一帶一路”戰略地位中央層面攀升，各部委圍繞“八項要求”加快部署“一帶一路”有望進一步加快。
日前，各部委共同建立“一帶一路”PPP工作機制，加速項目落地。商務部也表示將推動重大項目落地。外交部表示積極推進與周邊國家的外交關系同時，持續打造“海外民生工程”。農業部、環保部和交通部加強項目國際合作、推動優勢產業走出去。發改委明確表示借力“一帶一路”加大去產能。國資委配套項目資金，加速項目落地。
一帶一路
或是全年投資主題
隨著“一帶一路”倡議相關政策加速落地，國內企業借勢加速出海。數據顯示，截至2016年底，中國企業在“一帶一路”沿線國家建立初具規模的合作區56家，累計投資185.5億美元，僅2016年中國企業對“一帶一路”沿線國家直接投資145.3億美元。
張建平指出，在“全球資源配置”需求的倒逼下，將會推進中國企業的結構調整、產業升級進程。中國企業將逐漸從產品輸出擴展到全產業鏈輸出、綠色價值鏈輸出等，并在構建新的全球供應鏈、價值鏈體系進程中，提升中國企業品牌形象、產品附加值等。
目前，國企、央企依然是“一帶一路”戰略中的主力，與此同時，民營企業也在“一帶一路”的東風中加速出海。中國中鐵(9.080, 0.02, 0.22%)、中國交建(18.250, 0.06, 0.33%)、中國電建(7.820, -0.01, -0.13%)、中國中車(10.380, -0.12, -1.14%)等龍頭公司簽訂了一些道路基建領域重要項目訂單。此外，三一重工(7.420, -0.07, -0.93%)、特變電工(11.590, 0.14,1.22%)、浙富控股(5.550, 0.03, 0.54%)等民營、中小企業也分享到“一帶一路”倡議的成果。
國泰君安(18.250, 0.11, 0.61%)研報指出，“一帶一路”戰略勢能攀升，政策優先級好戲精彩待續。當下是“一帶一路”重拳出擊的寶貴窗口期，“一帶一路”戰略地位有望在政府層面攀升，政策組合拳大概率獲優先級。政策勢能與合作深入推進下，2017年核心看點是合作國量級的擴張轉化為項目訂單的擴張， 高規格項目大概率在5月份一帶一路高峰論壇前后陸續落地。
最近在資本市場上，“一帶一路”概念股風光無限。昨日在“一帶一路”題材的帶動下，港口、基建、高速公路、水泥等概念股大漲，港口股上演漲停潮。
不少機構表示，“一帶一路”是全年投資主題。國泰君安表示，“一帶一路”正迎來政策地位重估，宏觀政策環境與企業微觀盈利機制正相互加強，“一帶一路”核心投資邏輯進一步明確，多維度布局時機已至。配置上圍繞微觀推動進行布局：“一帶一路”區域國家基礎設施建設落后，在設施聯通原則的引領下，交通運輸等基礎設施建設領域的企業最為受益;受益于基建拉動的工程機械、電力設備、通信設備、鋼鐵、有色、建材水泥等領域的企業將迎來需求之春。此外，民粹主義思潮下打造更普惠的全球化，在設施聯通的基礎上，“一帶一路”沿線國家貿易規模增長帶動跨境電商、支付、物流領域的企業投資。