近日有關京津冀魯四地市即將禁止一切柴油車輛上路的消息傳的沸沸揚揚,具體內容如下:為迎接5月14日在北京舉行的“一帶一路”國際高峰論壇,確保北京及周邊地區空氣質量,決定自5月8日起至5月17日,京、津、冀、魯四省市禁止一切柴油車輛上路,禁止一切煤炭、水泥等揚塵貨物運輸。
對此傳聞,記者就以上省市分別進行調查,據了解,目前天津、河北及山東三省市的有關部門及單位均未接到柴油車禁行的通知,僅北京市公安局公安交通管理局在4月26日發出《關于對運載危險化學品車輛采取臨時交通管理措施的通告》,通告中指出自2017年5月12日0時至2017年5月17日24時,全天禁止運載危險化學品(含劇毒化學品)車輛在本市行政區域內道路行駛。確需進入禁限區域道路行駛的運載危化品車輛,辦理相關證件后按規定行駛。
由此來看,本次關于四省市柴油車全面禁限行的傳聞,大范圍嚴格實施的概率不大。但北京市已出臺明確規定,危化品車輛禁行時長為6日,并且辦理相關證件之后才可進入。禁行期間,相關手續的辦理以及安檢的嚴格管控,將加大大降低車輛的通行速度,再加上部分物流車輛將被全面禁止通行,這將在一定程度上降低周邊市場成品油的市場需求量。
另外,北京、天津、河北和北京地區也集中了山東地方煉廠相當大的一部分用戶,但當前地煉對此限行規定反應并不強烈據。據相關地煉人士透露,目前大部分客戶對該消息持懷疑態度,少數客戶受此消息影響,開始提前備貨,部分煉廠出貨量略有好轉。由于近期國際原油持續震蕩回落,市場下調預期明顯,再考慮到中下游業者前期備貨充足,當前消耗庫存為主,市場未出現大規模的補庫現象,煉廠出貨壓力暫未緩解。
整體來看,本次限行在北京周邊地區執行力度或較為嚴格,但其他省份也將有一定管控行動。為保證會議期間成品油供應,下游業者補貨將提量,對市場成交有一定帶動作用。尤其是山東省也在禁行范圍之內,后期隨著限行日期的逼近,中下游用戶到地煉采購量將增加,區內汽柴油銷售將回暖。