長興南方物流22公里輸送帶下月試運行
“今后用這條純電動輸送帶把水泥熟料運到碼頭，不僅大大減少公路大貨車流量，緩解公路運輸壓力，還能實現貨物的‘零排放’運輸，減少揚塵、噪音、尾氣對環境的影響。”湖州南方物流有限公司總經理沈惠明告訴記者，近年來依托基礎設施建設對水泥等原料的巨大需求，長興水泥產業快速發展，逐漸形成了以南方水泥為核心的水泥產業集群，年外運水泥熟料1000余萬噸，而這些產品除少部分使用鐵路運輸外，絕大多數都是通過重型貨車運輸到碼頭轉水運。這種運輸方式既嚴重制約產品運輸能力，增加物流成本，也讓地方承受了一定的交通壓力和環境風險。
為解決這一難題，南方物流在利用原先拆除淘汰下來的眾多煤炭、熟料個體小碼頭岸線資源，重新規劃建成了全省內河最大散貨環保型公用碼頭，年吞吐能力達1200萬噸，啟動了這套運輸能力為1050萬噸的熟料長膠帶輸送及倉儲系統配套項目，總投資5.2億元。
項目由槐坎南方至長興南方輸送帶、白峴南方至長興南方輸送帶、長興南方至小浦碼頭輸送帶三部分組成，全長近22公里，其中煤山境內16公里，共分三個標段施工建設，該項目還被交通運輸部列入綠色示范項目。“輸送帶是耐高溫、全密封的，運行之后把上游成員企業生產的水泥熟料通過帶式機廊運輸到中轉站，由中轉站通過帶式機廊運輸到碼頭，再由碼頭通過水路運往嘉興、上海等地分銷，這也是繼‘河海聯運’之后的一種全新運輸模式‘空水聯運’，將有效提升湖州港口岸線資源利用率，同時促進湖州內河水運轉型發展。”市港航局相關負責人表示。
記者了解到，這個1050萬噸的熟料長膠帶輸送及倉儲系統配套項目投產后，預測年耗電量將達3150萬千瓦時，為全力保障該項目建設用電以及后期運行用電，供電部門與湖州南方物流有限公司簽訂了戰略合作協議，由專人負責用電申請受理、停電協調、進度跟蹤、竣工驗收等全過程用電服務，共同推進該項目順利投產。
22公里的“空中運輸走廊”將替代公路集卡車運輸，實現貨物的“零排放”運輸。