中國建材在香港上市后，開展了一場聲勢浩大的聯合重組，歷經十多年后，中國建材目前有5.3億噸水泥產能，占全球市場的10%。這場跨省跨區域的"合縱連橫"，推動了我國水泥行業的結構調整和健康發展。
中國建材水泥重組的意義是深遠的，不僅企業自身迅速做大做強，也推進了水泥行業的組織結構和技術結構的兩大調整。組織結構調整主要體現在產業集中度上。在中國建材大規模重組的帶動下，我國水泥行業產業集中度從不到10%提高到現在的62%，改變了整個行業的生態環境。重組中，我們對收購企業全部做了余熱發電處理，并且大力開展了工業廢棄物、城市廢棄物的協同處置。現在中國建材的水泥廠，不僅有非常好的經濟效益，也有非常好的社會效益。我常講，我們的水泥廠不是工廠中有花園，而是花園中的工廠、森林中的工廠、草原中的工廠。
另外，在我們重組的企業里，既有大的萬噸線，也有個別的小立窯。為什么?也是為了推動行業技術進步。收來的小立窯，我們會把它炸掉，之后利用它的礦山和土地，建設新的大型生產線，只有這樣才能淘汰落后。我們曾在2007年重組了棗莊一家水泥廠，這家水泥廠位于棗莊石龍區，它有13條小立窯生產線，中國建材重組后一舉炸掉，這個轟動一時的"中國水泥第一爆"影響非常大，加速了全國淘汰落后的步伐，中央電視臺當時還播出了這條消息。
總的來看，中國建材歷經10年左右規模宏大的水泥重組，不僅自身獲得了巨大效益，也為推動行業結構調整和健康發展做出了巨大貢獻。回顧這段整合之路，開始整合時我們有過不適應，整合后也是風風雨雨，有過2011年時的輝煌，也有過2015年時的低谷。如果沒有大家的堅持，早就倒下了。
我常跟大家講，不要輕易懷疑我們的戰略，戰略定了以后，就要堅定地做下去，過程中可能有一些困難，但是再挺一挺就過去了，回過頭來看就發現，我們當初的選擇是正確的。中國建材做水泥的道路充分說明了這一點。
水泥有180年歷史，銅有4000年歷史，鐵有2500年歷史。和銅鐵等比起來，水泥誕生的歷史非常短，但用途卻非常廣。水泥用在建筑上不到35%，65%用于基礎建設，比如飛機跑道只能用水泥做，另外水泥還有很多功能，比如在隧道里防水，在大壩里抗壓，在核電站里抗輻射。
很多人說水泥是傳統產品，其實水泥雖然傳統但不落后，水泥是性價比非常好的一個材料，經濟建設、生產生活都離不了。這讓我想起了多年前我去拉法基拜訪總裁樂峰先生的事，他當時問我:"宋總，你覺得未來50年有沒有一種材料能代替水泥"?我想了想說"沒有"，他說"我認為也沒有"。
大家知道現在很多產品換代來得非常快，而且面臨顛覆性創新，比如汽車有可能被電動車顛覆了。但水泥在目前可預見的未來是不可替代的。中國90%的鐵礦砂靠進口，木材也大多靠進口，而水泥的原料石灰石在中國的貯藏量有9萬億噸，而中國人又有使用水泥的偏好，因此水泥在中國是一個性價比最好的膠凝材料。
當然，水泥業務同樣面臨轉型升級的任務，包括深化供給側結構性改革、技術進步、節能減排等。如在技術進步方面，我提出水泥產品要堅持"高標號化、特種化、商混化、制品化"，按照"四化"要求，中國建材力主淘汰32.5水泥，特種水泥和商品混凝土都做出了規模，水泥制品化、裝配式建筑也在持續推進。
今天回頭來看，我覺得中國建材選擇做水泥，戰略上是對的，選擇用重組的方法做"水泥大王"，戰略上也是對的。中國建材在重組水泥過程中，為國家、為行業立了功，也樹立了標桿，同時也為自己贏得了豐厚的效益，做了件既賺錢又值錢的事情。
實踐證明，重組確確實實是個好方法，我是主張能重組就多重組，中央講"要盡可能多兼并重組、少破產清算"，重組實際上是對破產而言的，只有重組才能讓過剩產能有序退出。這既是西方發達國家工業早年走過的道路，也是我們今天供給側結構性改革的必經之路。中國建材等于先走了一步，雖然冒了險，吃了螃蟹，但也贏得了先機。
中國建材的聯合重組可以說恰逢其時，我們把握住了重組機遇，把這件事雷厲風行地做成了。這場重組如果細想想來，真是一個壯麗的史詩般的事業，真的是把不可能變成可能，怎么估量它都不為大。這也是很多西方學者如此看重中國建材重組的原因。
有人說，聯合重組我早就想到了，但想到了沒有做;有人說我早就說過了，但是說過了沒有做;有的人做了，沒做成。而中國建材屬于那種想到了，說到了，也做了，還把它做成了的企業，這是難能可貴的。做企業需要想法，也需要花心血花時間去經營。我原來在北新一待就是23年，做廠長做了10年;在中國建材到今年做了16年，做水泥也有10年以上。如果沒有這些年的堅守，是很難做成事的。所以說，要想做事就得堅守，堅守住了才有可能把事情做成。
內容來源:中國建材集團