一、國家重視并調控砂價
9月5日，國家發改委價格司向中國建筑材料聯合會和內蒙古、廣東、江西等在內的八省發改委發特急文件《關于開展砂石、水泥、混凝土等建材價格形勢調研的通知》，并要求摸清最近砂石價格上漲的情況，分析原因，加強市場監管。
二、手續齊全的河道開始采砂
最近的幾年，很多砂場整改關停，小型砂場被淘汰，再加上2018年6月20日，水利部發布《關于開展全國河湖采砂專項整治行動的通知》，開始加強河湖采砂管理，最終導致河砂的短缺。
曾經不起眼的河砂，居然引起了社會的廣泛關注。這種狀況下，一些證件齊全的河段開采恢復，緩解了供不應求的局面，也使得價格出現了回落。
三、進口河砂進入國內
9月8日，來自馬來西亞的彭亨河河砂通過散貨船運達江蘇泰州港，港口堆場價含增值稅票185元/噸。
9月18日，東南亞某國河砂船運達廣州南沙港;9月19日即卸貨碼頭，據說還會再進貨。
河砂從廣州南沙港運往珠三角其它區域每方另加成本10元左右，這樣東南亞河砂到珠三角區域水邊價格預計205元/方，加利潤和陸路運輸到攪拌站預計最少要230-240元/方。
現在河砂價格回落到170-180元/方，根本沒有任何優勢。
四、機制砂代替部分河砂
研究表明，機制砂堅固性能比河砂稍差，在普通混凝土中使用不存在問題，但在經常遭受摩擦沖擊混凝土構件中使用，除必須摻用外加劑，還應控制混凝土灰砂比和砂的壓碎指標與石粉含量。
五、河砂價格起伏啟示
1. 要有管河砂牽頭部門，建立預警機制
“河砂源頭歸水利部門，資源費歸財政部門，環保歸環保部門，價格日常歸市場，暴漲歸價格部門，使用歸住建部門，多頭管理，各自為政，看似每段都有責任人，實際上沒人對河砂行業負總責。”
這次河砂價格從暴漲到回落，要站在河砂行業高度，深刻反思目前多頭管理弊端，尋找專業管理新方式，有部門牽頭負責，建立預警機制，一旦價格波動超過某個警戒線，即召集所有涉及部門會商解決問題;而不是只調研調研，關心關心，沒有實質性改善措施，將來還是重復發生問題，傷及砂石行業，傷及建筑業。
2. 混凝土和建筑業要高看河砂資源
以往河砂不僅隨處都有，而且價格低廉，混凝土和建筑行業最不重視的就是河砂。經過2017年以來的供不應求和價格飆升，混凝土和建筑行業要改變觀念，高看河砂，把河砂當作重要原材料資源來看待。
砂價終于有回落的趨勢了，砼行們是不是松了一口氣呢?你們地區的砂價也降了嗎?但砂石價格仍在高位，砼行們還是要對砂石價格及供求多加關注，切不可掉以輕心!