經初步調查，因突發(fā)團霧，在上述時段內導致2公里范圍內發(fā)生3起車輛追尾事故。
事故后續(xù)處理正在進行中。
團霧，究竟有多可怕?
一般下大霧之前，天氣部門和交通部門會有預警，一些高速路也可能因為大霧而封閉。但是有一種天氣是很難提前預料的，而且它的區(qū)域性很強，它就是“團霧”!
“團霧”本質上也是霧，是受局部地區(qū)微氣候環(huán)境的影響，在大霧中數十米到上百米的局部范圍內，出現(xiàn)的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。團霧外視線良好，團霧內一片朦朧。團霧預測預報難、區(qū)域性強，容易造成重大交通事故。
一組動圖告訴你
開車遇到團霧有多可怕!
冬季天氣多霧，極易引發(fā)事故
▲ 11月12日，青銀高速高唐境內因突發(fā)團霧，在420公里至421公里(石家莊方向)之間，兩處發(fā)生車輛碰撞起火燃燒事故。經初步勘查，兩處事故共涉及21輛車，造成16輛車起火燃燒。事故造成2人死亡，9人受傷。
▲11月19日9時30分許，京臺高速山東寧陽段發(fā)生多車相撞事故。據了解，事發(fā)地附近有濃霧，能見度不足50米。事故造成大巴車前窗玻璃全部碎裂，車上共有乘客30余人，不同程度受傷。據了解，發(fā)生事故的大巴車上乘客為同一單位組成的旅行團，早晨從濟南出發(fā)，赴棗莊旅游。
遇到團霧，應該如何應對?
1 減速慢行
進入團霧區(qū)域千萬要保持冷靜。在距離和車道滿足變道條件的前提下，減速駛入最右側車道，就近緩慢駛出高速或進入服務區(qū)暫避。
在能見度小于200米大于100米時，時速不超過60公里，當能見度小于100米大于50米時，時速不超過40公里。同時應與前車保持正常車距的2至3倍。
2 切勿急剎
突然進入團霧區(qū)域時，很多人下意識的反應就是一腳急剎。然而，這樣容易引發(fā)連續(xù)追尾事故。
如果不能駛離高速公路，應選擇緊急停車帶停車，停車之后需立刻打開雙閃，以提示后方車輛注意。還要將三腳架警示牌放在來車方向150米外，人員迅速撤離到護欄外，防止發(fā)生追尾事故。
3 使用燈光
進入團霧區(qū)域，要開啟大燈、霧燈、示廓燈，必要時還要開啟危險報警閃光燈。
需要注意的是，不要使用遠光燈，遠光燈在霧里會造成散射，使駕駛員眼前一片雪白，非常危險。
此外，霧天行車，變道、超車也是大忌。
4 盡早駛出高速公路
在高速路上遇到團霧，盡量溜邊慢慢往前行駛，一旦有出口或服務區(qū)，趕緊駛入服務區(qū)或駛出高速公路。
最后小編提醒大家
冬季多霧天氣多發(fā)生在清晨時段
大家早晨開車出行一定要小心駕駛
注意安全!!