內(nèi)地河砂限制出口，香港本地海砂挖盡
環(huán)保觸覺義務(wù)總干事譚凱邦指出，除了使用機(jī)制砂填海，河砂等天然砂是另一個(gè)選擇，香港是有海砂，不過從土木工程拓展署的文件顯示，香港砂石采區(qū)面積有限，主要是大小磨刀和蒲臺以西的位置，而且經(jīng)過2000年為竹篙灣第一期填海工程(即迪斯尼項(xiàng)目)提供填料后就再沒有進(jìn)行大型挖砂。根據(jù)譚凱邦所言，20年前香港維多利亞港填海時(shí)，本地海床的砂量所剩無幾，而香港環(huán)境影響評估條例雖有不足，但相比內(nèi)地仍比較嚴(yán)謹(jǐn)，“香港很保護(hù)自己的海洋，例如大家不會接受在西貢的海挖砂”。
本地砂供應(yīng)有限，但大型基建不斷開展，購買內(nèi)地砂變相是唯一辦法，為何香港不采用河砂?其實(shí)以往香港機(jī)場三跑道等填海工程是有采用河砂，但內(nèi)地由2007年開始對河砂實(shí)施配額制，進(jìn)口砂源變得不穩(wěn)定，取而代之便是機(jī)制砂。雖然河砂在投海時(shí)影響比機(jī)制砂細(xì)，但開采時(shí)容易對環(huán)境造成影響。
鄱陽湖年采2億噸，每晚賺10萬
南昌鄱陽湖是中國最大的淡水湖，2000年中國政府立例禁止長江采砂后，即成為采砂的主要陣地。粗略估計(jì)，每天有數(shù)百艘采砂船在此工作，每年采砂量逾2億噸。多年來過度開采令鄱陽湖湖水下降，影響生態(tài)。2013年，江西省政府下令限制采砂，然而采砂利潤豐厚，只要工作一晚便可獲利超過10萬元人民幣，部份砂商于是繼續(xù)在此湖、周邊村落與地區(qū)非法采砂。
鄱陽湖附近村落，數(shù)十架運(yùn)砂車等重型車輛，每天由早到晚相繼出入運(yùn)砂。一位男村民表示，村內(nèi)每日塵土飛揚(yáng)，”大車小車、一天到晚，晚上也不停工，不斷在拖砂”。他指出，如此作業(yè)方式令村里的路亦受影響，泥路被車輪重復(fù)輾壓，凹凸不平，”每到下雨天，路過的人便站不穩(wěn)，經(jīng)常有人跌倒”。
另一位女村民住所亦受到牽連，她家的玻璃門經(jīng)常被四處飛彈的砂石打破，至今已經(jīng)換過三次玻璃。她說：“這門用的是封閉玻璃，找?guī)煾蛋惭b，動輒花上數(shù)千元。”除了錢財(cái)損失，亦對人們健康及環(huán)境造成影響，”。即使在晴天，天空都仍是灰色的，像身在云堆之中，連樹木都變成灰白色，如何生活?”
位于鄱陽湖旁的廣福鎮(zhèn)同樣是采砂重鎮(zhèn)，一位男村民指工人挖砂時(shí)間并非固定，白天晚上都有，“到了晚上就是偷砂，那個(gè)不是活動，那是偷東西”。凌晨零時(shí)許，多輛運(yùn)砂車于村落河道禁采區(qū)旁行駛，隨運(yùn)砂車走去，更在河邊發(fā)現(xiàn)兩個(gè)燈火通明的河砂處理場，不少人埋首工作、鏟泥車將砂運(yùn)上砂船，運(yùn)砂車則不停穿梭兩個(gè)砂場。
毀古跡破壞生態(tài)，漁民收入減半
翌日回到其中一個(gè)砂場，發(fā)現(xiàn)整個(gè)砂場沒有工人工作。一架停靠河邊的小船，船尾放置一個(gè)抽水泵，抽水泵一端有一條吸管插入河床;另一端一條喉管經(jīng)過船頭，連接岸上機(jī)器，機(jī)器旁邊，豎立著”禁采區(qū)”三個(gè)大字。
禁采區(qū)有砂船的喉管直接插入河床
從高空俯瞰河道，可見河道已因?yàn)椴缮白兊脻M目瘡痍，部份區(qū)域更可以直接走到原先為河床的砂地之上。在廣福鎮(zhèn)160公里外的星子鎮(zhèn)，一位女漁民的生計(jì)亦因附近河道大量采砂遭到殃及，她稱：”打砂對河道沒有好處，現(xiàn)在我們都無法放餌放網(wǎng)，放了網(wǎng)，不久便被打砂子的機(jī)器破壞，即使在河中的深水區(qū)域，都撈不到魚。以前捕魚能掙幾萬塊，現(xiàn)在起碼減少一半。”
隨后到被湖水淹蓋千年的古建筑物所在地”落星石”勘察，這里由于近年水位持續(xù)下降，石島如今長年露出水面。天然砂和機(jī)制砂長期不足，令填海工程造價(jià)不停上升，無論開采和處理兩種砂源都會對當(dāng)?shù)睾捅靖墼斐刹煌潭鹊沫h(huán)境破壞，”明日大嶼”在政府口中是香港的未來，但如果未來是需要由破壞開始，這個(gè)會否是我們想見到的香港?
“明日大嶼”的愿景是美好的，但地球只有一個(gè)，填海造地需要考慮用合適的工程方法，盡可能的減少對環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，才是人類發(fā)展的良策。