近日，京津冀治超聯席會議要求：加強砂石骨料、礦山企業的監督力度。京津冀將聯合整治砂石礦山貨車運輸。據不完全估算，“十三五”期間，京津冀地區砂石用量6.96億噸。但是，截至2017年6月底，京津冀砂石礦山設計規模不足2億噸，供需缺口高達5億噸左右。因此，京津冀所需大量砂石，要從外部地區運送，三個地區內部砂石流通也非常頻繁!
此外，京津冀共享整治砂石貨運信息，聯手打擊砂石超限、超載運輸，將有利于促進京津冀砂石綠色運輸發展，也或對砂石供應產生一定影響，甚至會影響砂石價格。
三地簽署《京津冀治超數據信息系統對接備忘錄》，明確：
一是繼續推動共建站的建設，研究共建站點運行機制，實現三省市共建站治超數據共享。
二是建立京津冀交界處公路檢查站信息互通機制，實現治超數據共享共用。
三是推廣利用遙感監測技術，發揮周邊重點源頭的遙感監測數據共享作用，加強重點貨運源頭特別是砂石骨料、礦山企業的監督力度。
四是建立京津冀超限超載失信協同懲戒工作制度，嚴懲貨車失信行為。
五是實現貨運基礎數據和12噸以上貨車軌跡數據共享共用。
京津冀三地擬制定《關于深化京津冀高速公路省界治超執法合作工作意見》，指出：一是推動京津冀區域治超執法工作整體統籌，打造高速公路省界治超執法一盤棋。二是建立三地高速公路治超執法會商制度。三是建設完善京津冀高速公路車輛通行數據共享渠道。四是開展高速公路省際治超執法跨區聯勤。
京津冀是我國砂石運輸改革的先行區，也是備受全國關注的熱點地區，京津冀協同整治砂石超載、超載等違規運輸或將對全國起到示范作用，將促進其他地區聯動整治公路砂石違規運輸現象，有助于“打贏藍天保衛戰”!