據粗略統計，這些項目涉及投資總規模超9300億元。這些項目所在地區如下：江蘇省、湖北省、重慶市、山東省、浙江省、上海市、廣西自治區和陜西省。其中華東地區占了項目的50%，中南地區占了項目的25%，西南地區地區占了項目的12.5%，西北地區占了項目的12.5%。
上述項目的批復詳見下列清單，希望項目所在地區、省份企業抓住機遇，迎接市場對本行業的需求高潮的到來！
2019年開工第一周，國家發改委先后批復了《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025年）》和《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2019—2024年）》，兩個規劃涉及投資3786億元。而在此之前，已有廣西北部灣經濟區、上海、重慶、杭州、濟南等多個軌道交通規劃獲批復。
具體項目如下：
2018年12月6日，項目名稱：重慶市城市軌道交通第三期建設規劃（2018至2023年）項目內容：4號線二期、5號線北延伸和5A線等3個項目，投資總額：281.32億元。
2018年12月14日，項目名稱：調整濟南市城市軌道交通近期建設規劃（2015至2019年）項目內容：R2線一期工程調整為王府莊站至彭家莊站，西二環站至歷山北路站區間增設4座車站，投資總額：229億元。
2018年12月19日，項目名稱：調整杭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017至2024年），項目內容：3號線一期工程主線調整為吳山前村站至星橋路站，新增機場軌道快線項目，投資總額：955.2億元。
2018年12月19日，項目名稱：上海市城市軌道交通第三期建設規劃(2018至2023年)，項目內容：19號線、20號線一期、21號線一期、23號線一期、13號線西延伸線、1號線西延伸線及機場聯絡線、嘉閔線、崇明線等9個項目，投資總額：2982.48億元。
2018年12月21日，項目名稱：廣西北部灣經濟區城際鐵路建設規劃（2019至2023年），項目內容：南寧—橫縣—玉林、南寧—崇左城際鐵路，投資總額：517億元。
2018年12月25日，項目名稱：新建西安至延安鐵路可行性研究報告，項目內容：正線全長291.7公里，設站11座，投資總額：551.6億元。
2019年1月2日，項目名稱：江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019至2025年），項目內容：南京至淮安、南京至宣城等城際鐵路項目，投資總額：江蘇段投資約2180億元、安徽段投資約137億元。
2019年1月4日，項目名稱：武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2019至2024年），項目內容：12號線、6號線二期、8號線三期、7號線北延線、16號線、19號線、新港線等項目，投資總額：1469.07億元。
作為都市圈、城市群發展的基礎，高鐵、城際軌道是基礎設施建設的一大重點。國家發展改革委基礎司副司長馬強表示，我國交通基礎設施還存在不少短板弱項，發展空間較大，是促進有效投資的關鍵領域。
他還透露，要抓緊開展儲備項目的前期工作，梳理“十三五”規劃確定的目標任務和中長期交通網絡規劃中具備啟動條件的重大項目，加快推進前期工作。
“基建投資加快步伐將對投資增速起到托底作用。”交行首席經濟學家連平表示，今年宏觀政策明顯轉向，著力點在于加大基建投資力度，基建項目執行進度會明顯加快。預計今年基建投資增長10%，成為拉動投資的關鍵力量。