日前，在長湖申航道起點——長興縣小浦鎮(zhèn)，記者見到了一條建在空中的水泥熟料輸送帶。長興縣煤山鎮(zhèn)境內(nèi)南方水泥下屬子公司生產(chǎn)的水泥熟料，通過這條長達22公里的“空中運輸走廊”，穿越群山、航道，直接輸送到小浦鎮(zhèn)的水運碼頭，然后銷往省內(nèi)外市場。
“建這條空中輸送帶的初衷，就是為了減少傳統(tǒng)運輸中的污染。”沈惠明介紹，長興水泥產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，逐漸形成了以南方水泥為核心的水泥產(chǎn)業(yè)集群，每年有1000多萬噸水泥熟料往外頭運。然而，傳統(tǒng)運輸往往依賴重型卡車，汽車尾氣、道路揚塵、各類噪音嚴重影響301省道沿線周邊環(huán)境，各種污染和安全隱患讓當?shù)厝罕娊锌嗖坏?/p>
于是，南方水泥想到了一個新辦法——讓水泥熟料從“地上跑”變?yōu)?ldquo;空中走”。去年8月，全封閉、全架空、耐高溫、無污染的湖州南方物流碼頭“空中運輸走廊”輸送帶在長興建成并投入運行，這是全國首個實現(xiàn)全電運輸、倉儲、裝卸、泊船的“全電物流”項目，被交通運輸部列入綠色示范項目。上游水泥企業(yè)生產(chǎn)的高溫水泥熟料通過輸送帶“無縫對接”至碼頭，“空水聯(lián)運”模式取代傳統(tǒng)的重型貨車運輸，不僅大大降低了水泥企業(yè)的運輸成本，還有效提升了湖州港口岸線資源利用率。
“從企業(yè)到碼頭，整個項目全程采用帶式機廊密封運輸，靠連接電網(wǎng)提供動能，不額外燃煤或燃氣，實現(xiàn)綠色'零排放'運輸。”沈惠明說，目前輸送帶已經(jīng)滿負荷運作，每小時輸送貨物近3000噸，一年可達到1050萬噸的輸送量，運輸成本至少下降了一半。
這條“空中運輸走廊”令企業(yè)經(jīng)濟效益和地方生態(tài)效益實現(xiàn)了雙贏。據(jù)生態(tài)環(huán)境部門統(tǒng)計，按項目年運輸量可達1050萬噸計算，301省道煤山至小浦段每天將減少運輸車輛往返約2400車次，占原運輸車次的50%，全年可節(jié)約燃油2026噸，減少尾氣排放14278噸，大大減輕揚塵、噪音、尾氣污染，并有效改善當?shù)厥〉赖慕煌ɡЬ场ｍ椖窟\行以來，所在地小浦鎮(zhèn)PM2.5環(huán)比下降了30.8%，長興縣PM2.5環(huán)比下降了19.2%。