此事報道之后，很多水泥物流司機們也紛紛表示，限高讓行車效率低下，最嚴重的甚至已經影響交通安全、事故救援。
但是這種尷尬的局面馬上就要被解決了，終于迎來了這遲到的好消息!
中國交通報消息，自2019年7月10日起，交通運輸部將在全國組織開展為期半年的公路限高限寬設施和檢查卡點專項清理行動!!
此次專項清理行動從 2019 年 7 月 10 日起至 12 月 31日止，為期半年，分為部署準備、排查評估、規范整治和總結完善階段。
通知明確，專項清理行動重點清理五個方面：
一是無法律和行政法規依據，擅自在國道、省道上設置限高限寬設施的;
二是違反《公路安全保護條例》規定，擅自在鄉道、村道上設置限高限寬設施的;
三是限高限寬設施影響衛生急救和消防車輛應急通行或存在安全隱患的;
四是利用限高限寬設施向通行車輛收費的;
五是未經省級人民政府批準，擅自在公路設置具有處罰功能的檢查卡點的。
7月中下旬，國務院將開展第六次大督查，河南省道路限行設置排查整改情況是其中一項重點督查內容，在會議中，也明確表示將對違規限高設施進行清理，并強化公路限行設置的審批把關。各地交通運輸主管部門要會同相關部門開展聯合執法，9月底前清理完違規限高限寬設施，嚴控農村公路限高限寬設施數量。
據水泥人網了解，根據《公路工程技術標準》3.6.1條規定：一條公路應采用同一凈高。高速公路、一級公路、二級公路的凈高應為5.00m;三級公路、四級公路的凈高應為4.50m。最低等級的公路也要限高4.5米。規定中強調了“凈高”，也就是說，在這個高度以下不允許有任何障礙物，要確保規定高度內的空間完全暢通!即便是限高架也不行!
就拿水泥行業中運輸水泥的散裝水泥罐車為例，它的高度是3.5-3.8米。如果是不合規范的等于或低于3.8米的限高桿，水泥罐車是無法通過的，這為水泥運輸帶來了許多的不利，有時還需要繞道，加劇運輸的成本，這讓許多水泥企業和水泥罐車司機很是頭疼!
不少地區，在限高桿的設置上十分隨意，不僅高度低于規定高度，限高桿桿體上也沒有反光條，甚至連提示牌也沒有，此前就有司機因此撞上限高桿，整個駕駛室上半部分都被斷裂的限高桿砸沒了，司機也受了傷。
限高桿的初衷本是警示車輛不要超高通行，然而現在一些不合理限高桿的設置卻成為了交通運輸的一種阻礙。隨意設置限高桿阻礙車輛通行就是在違法，但許多道路還是隨處可見不合規范的限高桿。
整治不合理的限高桿已經刻不容緩，限高架一直以來都被詬病，不僅影響交通運輸的工作效率，甚至會威脅到司機的生命安全!
如今交通運輸部在全國范圍內開展公路限高限寬設施和檢查卡點專項清理行動，對咱們水泥罐車司機來說真的是個好消息。一旦道路上不規范的限高桿得到清理，就等于水泥罐車司機的生命財產安全得到了一份保障。
真是大塊人心!希望能夠徹底根治限高桿的亂象!還大家一個更加安全、合理、暢通的通行環境!