事故發(fā)生后，許多網(wǎng)友也紛紛表態(tài)支持對“超載”入刑，進(jìn)一步加大對超載在法律層面的懲治力度。
執(zhí)行標(biāo)載，運(yùn)費(fèi)或?qū)⑸蠞q
近日針對于超限的重點(diǎn)整治令部分區(qū)域物流企業(yè)成本急劇增加，據(jù)水泥人網(wǎng)了解部分區(qū)域已經(jīng)已經(jīng)全部執(zhí)行標(biāo)載，同時(shí)上調(diào)運(yùn)費(fèi)單價(jià)。水泥運(yùn)輸方面散裝水泥受影響相對較小，包裝水泥運(yùn)費(fèi)略有上調(diào)。
快遞漲價(jià)，或與往年不同
日前，中通快遞發(fā)布關(guān)于旺季高峰應(yīng)對預(yù)案的告客戶書稱為了確保旺季期間快遞服務(wù)安全、平穩(wěn)，保持服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，應(yīng)對旺季場地、運(yùn)輸 、用工等費(fèi)用的上漲，中通快遞將從11月11日起調(diào)整費(fèi)用。
與此同時(shí)，記者也向百世快遞、申通快遞、韻達(dá)速遞、圓通速遞、德邦快遞等多家企業(yè)詢問“雙11”前是否會調(diào)整快遞費(fèi)。上述企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)目前，公司內(nèi)部還沒有調(diào)價(jià)的消息。多處快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人也有表示，尚未收到漲價(jià)通知。但是根據(jù)往年情況，“雙11”前，不少快遞企業(yè)會對快遞收費(fèi)作出調(diào)整。 相關(guān)專家表示，快遞漲價(jià)，主要是涉及運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)等內(nèi)部成本上漲的傳導(dǎo)。在快遞運(yùn)輸旺季，行業(yè)企業(yè)都會有價(jià)格調(diào)整，反之淡季降價(jià)。 目前，國內(nèi)主流快遞企業(yè)都已完成上市，監(jiān)管成本、人力成本、技術(shù)投入、實(shí)名收寄甚至環(huán)保工作都使得企業(yè)運(yùn)營管理費(fèi)用上漲。因此，網(wǎng)點(diǎn)的利益有所保證，才能保證末端快遞員的利益，從而直接提升服務(wù)水平。超載黑色“產(chǎn)業(yè)鏈”曝光 事故的發(fā)生引起多區(qū)域有針對大載車超限的重點(diǎn)整治。嚴(yán)查、細(xì)查之下暴露出超載一條黑色的“產(chǎn)業(yè)鏈”。 據(jù)水泥人網(wǎng)了解，無錫超載事故并非個(gè)案。我國從上世紀(jì)80年代起，就開始治理超限超載，但仍屢禁不止。現(xiàn)狀是車多貨少，競爭激烈，導(dǎo)致運(yùn)輸行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”屢現(xiàn)，為了能多賺點(diǎn)錢，司機(jī)不惜冒險(xiǎn)越載。不超一天運(yùn)費(fèi)只能掙七八百，超了就能多掙四五百。“重金”之下必有勇夫也多莽夫。天長日久竟生出了這條“黑色產(chǎn)業(yè)鏈“。 從生產(chǎn)改裝車輛，到貨源企業(yè)再到路途中的”引導(dǎo)“以及被查到后的扣分罰款，。都有專人負(fù)責(zé)“搞定”為超載車輛套牌、改裝 最近出現(xiàn)在上海的一批疑似超載運(yùn)貨的半掛車卻屢屢能逃過檢查。
△央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》欄目視頻
今年6月，上海寶山公安的民警在日常工作中發(fā)現(xiàn)不少懸掛“黑B”號牌的平板運(yùn)輸半掛車疑似存在超載情況。后經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)半掛車的車架號號碼普遍較新，與常年進(jìn)行運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況不符，甚至在一輛車上發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)車架號。經(jīng)車輛生產(chǎn)廠家鑒別發(fā)現(xiàn)這些車架號是有人惡意篡改后用于超載運(yùn)輸?shù)模虾＞诫S即成立專案組展開偵查。9月中下旬，警方一舉搗毀了這一15人犯罪團(tuán)伙，現(xiàn)場查扣涉嫌套用機(jī)動車號牌的大型貨運(yùn)平板掛車44輛、車架號打碼機(jī)器1臺。據(jù)犯罪嫌疑人講那些牌照本身是自己車隊(duì)的車， 因此前一直從事大貨車的物流業(yè)務(wù)，手中掌握了一批閑置的“黑B”牌照半掛車信息，他想到了通過補(bǔ)辦證件再轉(zhuǎn)賣的方式牟取非法利益。目前，15名犯罪嫌疑人均因涉嫌以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪被警方依法采取刑事強(qiáng)制措施。案件仍正在進(jìn)一步審理中。超載有專門的帶路人湖南湘潭到長沙一線的運(yùn)輸行業(yè)流行“了難票” 。每月交2000元給“了難公司”，車輛出發(fā)前咨詢“了難公司”，他會告訴你什么時(shí)間從哪個(gè)路段走是安全的，不抓超載。查超限促生了“了難公司”。9月22日上午，湘潭縣花石鎮(zhèn)一集市突發(fā)車禍，造成多人死傷后。區(qū)域內(nèi)針對大載車進(jìn)行了專項(xiàng)整治，了難公司也收斂了一些。據(jù)區(qū)域內(nèi)水泥企業(yè)反饋，近期相關(guān)部門的人員定期抽查源頭治超的情況。相關(guān)企業(yè)也有針對性的制定各項(xiàng)制度。了難公司亦有通知”暫時(shí)不收費(fèi)“。還有一些地區(qū)的企業(yè)與交管路政部門協(xié)商，水泥運(yùn)輸車可超載30%以下。超30%以下不罰款，不禁行，但是需要定期交納一定的費(fèi)用。治超站輔警收“黑錢”此前，河南安陽北流寺治超站貨車司機(jī)半年間拍37段輔警收“黑錢”視頻引發(fā)關(guān)注，舉報(bào)司機(jī)稱，當(dāng)?shù)匕殉拚痉Q為“發(fā)財(cái)通道”。以治超為名收”黑錢”。交了錢便可在所屬地段暢行無阻。據(jù)水泥人網(wǎng)了解，不僅湖南和河南區(qū)域有類似的”黑色組織“，在物流運(yùn)輸集中的區(qū)域大多都有類似的個(gè)人或組織存在。這個(gè)組織正是這條“黑色產(chǎn)業(yè)鏈”的控制者和受益者。如此看來超載并不是屢禁不止，而是“屢禁末止"。屢次發(fā)文要求嚴(yán)格治超，卻又屢屢放行，上有政策下有對策。物流運(yùn)輸行業(yè)的治理，不僅要從運(yùn)費(fèi)上下功夫，還需建立嚴(yán)格的規(guī)章制度。312國道事故不僅僅給相關(guān)物流行業(yè)以警示，更是給相關(guān)”黑色產(chǎn)業(yè)鏈”以重挫。記者從警方獲悉，涉事的兩家貨車同屬于無錫成功運(yùn)輸有限公司所有，目前兩個(gè)涉事司機(jī)，一個(gè)受傷，在醫(yī)院治療，一個(gè)已被警方控制。據(jù)警方介紹，涉事公司有關(guān)負(fù)責(zé)人已經(jīng)被警方帶走。記者從中國裁判文書網(wǎng)上檢索發(fā)現(xiàn)，無錫成功運(yùn)輸有限公司多次被蘇州市公路管理處、蘇州市吳江區(qū)公路管理處等給予行政處罰，因拒不執(zhí)行被法院判處強(qiáng)制執(zhí)行。同時(shí)，無錫成功運(yùn)輸有限公司的車輛駕駛員還因多次發(fā)生交通事故造成人員傷亡被法院判處賠償。