目前來(lái)看，戈恩事件暫時(shí)告一段落，但ETC的“鬧劇”，似乎還在繼續(xù)......
近日，清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)研究院劉大成院長(zhǎng)就為廣大車主發(fā)聲：ETC不顯示過(guò)路費(fèi)總額=詐騙+攔路搶劫!
此觀點(diǎn)可謂是一針見血，許多網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊，當(dāng)然了，劉大成院長(zhǎng)也表示：這觀點(diǎn)的前提是“在數(shù)字化時(shí)代下。”
這個(gè)前提還不簡(jiǎn)單?21世紀(jì)不就是數(shù)字化時(shí)代么?所以院長(zhǎng)的言下之意應(yīng)是這樣：數(shù)字化時(shí)代下，我們有這個(gè)技術(shù)基礎(chǔ)、有這個(gè)能力做到讓ETC顯示過(guò)路費(fèi)總額，但為何就是不顯示?這其中到底有什么好隱瞞的?關(guān)于ETC事件，清華大學(xué)孫立平教授也站起來(lái)發(fā)聲：“這個(gè)問題，價(jià)格透明是第一位，高低是第二位，你可以一公里收一萬(wàn)塊，因?yàn)楣肥悄愕模覀冏卟黄鸩蛔呔褪橇耍悴荒苁斩嗌俨桓嬖V我，那成什么了?讓你管理完錢包，還不讓我們看賬單，這不就是赤裸裸的耍流氓嗎?”
關(guān)于ETC不顯示過(guò)路費(fèi)總額的做法，院長(zhǎng)說(shuō)是詐騙+攔路搶劫，教授說(shuō)是耍流氓，這都道出了群眾的心聲。作為一個(gè)車主，一個(gè)老百姓，我們不想知道ETC是如何運(yùn)作的，只希望能公平交易、透明交易。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果你去超市買東西，不知道商品多少錢、不清楚總額多少，你難道會(huì)大手一揮、刷卡買單?如果非要拿這事和詐騙、搶劫相比，那么差別就是這個(gè)詐騙、搶劫的人穿了西裝、打了領(lǐng)帶。然而，除了ETC不顯示過(guò)路費(fèi)總額之外，近段時(shí)間高速收費(fèi)站還鬧出了許多笑話，這里我們可以帶大家簡(jiǎn)單回顧下：
1.辦了ETC更堵辦ETC的本意就是提高收費(fèi)站的工作效率、減輕擁堵，走人工通道的車主，可能羨慕過(guò)ETC通道的車輛，“唰”的一下就過(guò)去了，簡(jiǎn)單便捷。但事實(shí)可能是，人工收費(fèi)通道的車都過(guò)去好幾輛了，ETC通道的車還在重復(fù)前進(jìn)、倒車、前進(jìn)、倒車的過(guò)程......
2.“穿越”根據(jù)網(wǎng)友提供的消息，有車主的ETC扣費(fèi)顯示，其駛?cè)敫咚俚臅r(shí)間為1970年8月9日，通行時(shí)長(zhǎng)達(dá)43.3萬(wàn)小時(shí)!1970年?43.3萬(wàn)小時(shí)?沒記錯(cuò)的話，那一年改革開放還沒開始吧?行駛43.3萬(wàn)小時(shí)，什么車這么耐造?車主心里可能在想：我這是穿越了?
3.天價(jià)過(guò)路費(fèi)上面說(shuō)的穿越其實(shí)還好，畢竟車主只交了十幾塊錢過(guò)路費(fèi)，更離奇的是，一名車主在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)系統(tǒng)顯示扣費(fèi)金額高達(dá)約4300萬(wàn)!4300萬(wàn)是什么概念?跑個(gè)高速跑到傾家蕩產(chǎn)?車主嚴(yán)重懷疑自己出門前沒滴眼藥水。
4.收費(fèi)可講價(jià)曾有車主表示：佛山一環(huán)的收費(fèi)系統(tǒng)不成熟，是可以砍價(jià)的。收費(fèi)站說(shuō)只收現(xiàn)金，車主停車、熄火表示沒有現(xiàn)金、只能手機(jī)支付，結(jié)果收費(fèi)站直接開閘放行，即便是掃碼支付也是掃收費(fèi)員的個(gè)人收費(fèi)碼，沒有發(fā)票，所以如果要求開發(fā)票也可能直接放行。
5.手寫發(fā)票手寫發(fā)票的事件，已經(jīng)被短視頻作者們玩壞了，相信大家也都聽說(shuō)過(guò)，相比于收費(fèi)可講價(jià)或直接放行，手寫發(fā)票更加令人哭笑不得。網(wǎng)友們表示：我讀書少，原來(lái)發(fā)票長(zhǎng)這樣。車主則心想：我拿著這發(fā)票去報(bào)銷，會(huì)不會(huì)被打斷腿?
6.同路不同費(fèi)
同路不同費(fèi)其實(shí)就是漲價(jià)的問題，有人曬出了自己的發(fā)票，同樣的車型和路口，元旦后的價(jià)格竟然從120元漲到了218元，只是垮了個(gè)年，高速費(fèi)就漲了一倍，去年吃不起豬肉，今年看來(lái)是跑不起高速了。
7.不辦ETC不歡迎走高速
在這條面前，以上提到的都是小菜一碟，在ETC普及過(guò)程中，有收費(fèi)站更是直接打出“不辦ETC不歡迎走高速”的標(biāo)語(yǔ)，嗯，這一波很硬核，還沒辦ETC的車主，心里估計(jì)一萬(wàn)只那啥動(dòng)物奔跑而過(guò)......
關(guān)于收費(fèi)站鬧出的種種笑話，交通運(yùn)輸部也曾回應(yīng)：目前全國(guó)高速公路并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)間較短，部分地區(qū)的系統(tǒng)不夠穩(wěn)定，需要進(jìn)一步調(diào)試和完善，所以才出現(xiàn)了擁堵、錯(cuò)亂等問題。但是，車主仍然一臉懵：既然不成熟，為何要急于推廣?不成熟導(dǎo)致的后果，為何要車主來(lái)承擔(dān)?當(dāng)初辦ETC，宣傳都是省錢、省事、省時(shí)，但不見“省”在哪里就算了，還為車主心里平白添堵、鬧得不愉快，我們知道ETC是“早辦晚辦都要辦”，但是能否等到系統(tǒng)成熟一點(diǎn)?收費(fèi)站的運(yùn)行能否科學(xué)一點(diǎn)?
交通部回應(yīng)
值得注意的是，1月10日，交通運(yùn)輸部召開了取消高速公路省界收費(fèi)站工作推進(jìn)視頻會(huì)議，對(duì)打好鞏固撤站成果攻堅(jiān)戰(zhàn)作出了以下部署：
1.加快完善系統(tǒng)，保障穩(wěn)定運(yùn)行;
2.認(rèn)真復(fù)核費(fèi)率，實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)確保”和“一個(gè)降低”的要求;
3.強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)指揮，建立疏堵長(zhǎng)效機(jī)制。合理開通ETC專用車道和混合車道，保障ETC車輛和MTC車輛都能夠便捷高效通行;
4.強(qiáng)化基礎(chǔ)服務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量;
5.積極回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。
站在車主的角度，我們還是希望相關(guān)部門能夠?qū)嵤虑笫牵缛战鉀Q高速收費(fèi)站存在的問題，真正做到便民利民!